五款热门新能源SUV上赛道，竟然测出了一台驾控“六边形战士”？

传统家用SUV在人们的印象中，一般是很难和驾控扯上关系的，但如果是性能更为强劲的新能源SUV呢？针对这个问题，不久前某头部汽车媒体就进行了这方面的测试，将新岚图FREE、理想L7、问界M7、小鹏G9、以及领克08这五款如今堪称顶流的新能源家用SUV，拉到了金港赛道上进行了一次动态大横评，包含有静态转弯半径+动态U型弯、零百加速、百零制动、麋鹿测试、综合通过性测试等7大项目。那么大家各自的表现又是怎样呢？下面就由笔者来简单的给你做一个总结。

第一名：新岚图FREE

驾控妥妥的六边形战士，基本没短板

可能很多人都没想到，一次家用SUV的动态测评，竟然测出来了一台“六边形战士”，新岚图FREE最终以4.7分的综合成绩夺得了本次横评的第一名。灵活性方面，其不仅转弯半径最短，仅为5.7m，还能以不减速的状态一把通过U型弯。性能方面其更是五款车型中唯一一款零百跑进5s内的车型（4.93s），并且百零制动距离也最短（37.6米），彰显出了行业顶级的动力调校。

另外在前双叉臂后多连杆+原生四驱+100mm可调空悬的加持下，新岚图FREE麋鹿测试更是做到了惊人的72km/h的成绩，同时无论是综合通过性测试路段还是驼峰桥路段，新岚图FREE也没有出现磕碰、打滑等现象，都是轻松通过，无论是通过能力还是电子限滑能力都是行业一流的水准。

第二名：理想L7

好开的不像是一款家用SUV

众所周知，理想L7主打家用，但在本次动态测试中它的表现还是非常抢眼的，仅次于新岚图FREE。实际表现中理想L7虽说转弯半径最差（6.1m），但在通过U型弯的时候也能够很平顺稳定的通过。零百提速也凭借着5.54s的成绩排在了第二，百零制动除了刹车点头以外基本上挑不出啥大毛病。

在魔毯底盘的加持下，通过综合性测试路段的表现不弱于有空气悬架的新岚图FREE，缺点是悬架调校略软，驾控时的质感、信心都不及岚图FREE，在驼峰桥路段更是因为打滑最终没有通过测试。

第三名：领克08

主打年轻运动的SUV，表现略低于预期

领克家族一直主打年轻运动，领克08 当然也不例外。实测灵活性方面表现很不错，转弯半径和新岚图FREE一样都是最小的5.7m，通过U型弯除了侧倾较明显以外，也能很平顺流畅的通过。但零百加速以及百零制动，测出来的成绩和官方标定有一定的出入，起步由于挠地，零百成绩仅为6.13s，百零制动距离达到了38.09m，表现比较一般。

好在麋鹿测试还是很给力的，69km/h的成绩仅次于新岚图FREE。只不过在驼峰桥路段，领克08出现了打滑现象，因此没有通过。

第四名：小鹏G9

没有什么突出的点，但也没有什么太大的问题

小鹏G9在本次测试中，各项测试中的表现很均衡，既没有什么突出的亮点，也没有什么太大的槽点。比如性能方面，小鹏G9测试成绩为6.24s，百零制动为37.18m，属于中规中矩的水平。

麋鹿测试成绩也和理想L7一样，做到了68km/h。综合通过性测试由于是后驱，所以没有参与，但在驼峰桥路段也比较轻松的通过，电子限滑能力还是值得肯定的。

第五名：问界M7

整体表现低于预期

作为背靠华为的增程式SUV，问界M7在本次测试中的表现，说实话是略微让人失望的，许多测试项目表现都垫底。灵活性测试中，其在通过U型弯的时候，车辆侧倾很明显，并且转向也不清晰。

零百加速测试以及麋鹿测试，更是分别以6.36s和65km/h的成绩分别垫底，麋鹿测试更是出现了后轮悬空的现象，毕竟底盘采用了很普通的前麦弗逊后多连杆悬架，属于很普通的家用SUV水平。在综合通过性测试路段中，问界M7更是因为电池包托底的情况，成为了唯一一款没有通过该项测试的车型。

总结：

通过此次动态试驾横评，这五款热门的新能源SUV谁最好开，想必大家应该是一目了然了。新岚图FREE可以说是当之无愧的“六边形战士”，驾控、性能、安全都处于最好的水平。而热度很高的问界M7，则只是给到了主流的家用SUV表现。所以如果你对驾控有一定的要求，那么新岚图FREE明显要更值得入手。#岚图FREE#