他们都说好而且还说值 红旗新能源以超强产品力做到了不负众望

当处在转型变革中的汽车市场，遇上日渐提升的消费者用车需求，两个充满话题性的元素注定会擦出不一样的火花。

作为今年国内最后一个A级车展，为期十天的2023广州车展已于11月26日正式落下帷幕，车展上我们看到了新能源汽车已发展成为消费市场关注的绝对焦点。

“换道超车”的自主品牌们也凭借新能源车型大放异彩，特别是最近频登热搜的“红旗品牌”，用户都说「好」而且还说「值」的红旗E-QM5和红旗 E-HS9更是引得无数驻足。

红旗E-QM5，他们都说「好」

红旗的受欢迎程度之高，单看广州车展的展台就能略知一二。

「人来人往」，这大概是车展里人气最旺的一个，其中“红旗车、国产的”“beautiful”刷爆朋友圈固然是一大助力，但更离不开过硬的品质与性能。

在红旗展台上，红旗E-QM5迎来了不少车友的围观打卡。

“这车看起来真特别，我买的就是要这种与众不同。”

一位红旗E-QM5车主分享了他的购车考虑，沉稳的红旗品牌，加上红旗E-QM5身上的个性特征，这种组合成功打动他买车的决心。

其中，红旗本身的豪华品牌身份，也是重要的购买决策考虑。

“15万元纯电豪华中型车，这个价位除了红旗E-QM5，还有谁？”

看这位车主的口气，似乎早已笃定了红旗E-QM5这个选择。

豪华属性，不能只体现在车标及外观上，突出的功能体验也是红旗E-QM5的重要卖点。

车主阿豪提到，红旗E-QM5的简洁大屏以及超大后排空间，是促使他下单的最大原因。

在他看来，这个10.1英寸悬浮式中控屏给了他很多新鲜体验，许多功能集成在大屏以后，中控台终于都没有了以往密密麻麻的实体按键。

“用起来智能、好上手，看着也有种简约高级感。”阿豪脸上写满了满意的表情。

更让他这种满意情绪洋溢出来的，还在于红旗E-QM5的超大后排。

“超5米车长、1.9米车宽，高1.57米，近3米轴距。”阿豪在提及红旗E-QM5尺寸时，像如数家珍一般。

“全面力压BBA中型车！”

“买车最重要的，还是要让家里人坐得舒服！”

在此基础上，红旗E-QM5标配皮质方向盘、驾驶位通风功能、自动空调、氛围灯、后座出风口、胎压显示、倒车影像等配置的做法，很大程度保障了红旗品牌的豪华体验。

“虽然这款车不算贵，但该给到你的配置一应俱全，咱老百姓用车，图的就是个省心。”另一位红旗E-QM5车友说到。

更让众多车友省心的是，红旗E-QM5的140kW动力十分够用，较之过去开的燃油车都要好开。

“开了纯电车以后，这下再也回不去了。”

“但这纯电车开多了，有续航焦虑吗？”我们向红旗E-QM5车友们问到。

“这车在市区里跑，真没什么压力，充电半小时能到80%电量，而且现在建的充电站也多，电车用起来问题不大。”

“北方一到冬季，续航对纯电车都是挑战，但我感觉红旗E-QM5的表现还挺扎实的。”

“北方车友没问题，南方车友那就更没压力了。”

红旗E-QM5车友们的不同回答，相信也能解答到众多用户关于续航的疑问。

与此同时，大家还不约而同提到了红旗E-QM5的「航价比」突出。

目前红旗E-QM5提供了3种续航选择，分别是NEDC工况431km，以及CLTC工况560km/620km的3个版本。

多样的续航版本，首先做到的一点是，有能力应对不同的用户需求，让买家们都能各取所需。

在此基础上，参照红旗E-QM5中配560km版本，其售价仅为19.98万元。

反观蔚来ET5的560km版本卖29.8万元，至于宝马i3的526km更是卖到35万出头。

“看了一圈豪华中型纯电车以后，还是觉得红旗E-QM5最香！”一位车友点出了其中要义。

综合来看，红旗E-QM5可以说是一款空间够大、配置不低、航价比突出，且在彰显个性外观之余，不失豪华品牌身份的15万级纯电车型。

作为现时红旗新能源销量的扛把子，红旗E-QM5确实是有两把刷子。

难怪买了它的人，都说「好」。

红旗E-HS9，他们都说「值」

在红旗E-QM5备受关注之余，立足高端的红旗E-HS9亦有不少人前来了解。

相对于E-QM5需要走量的市场使命，红旗E-HS9自推出以来，就是要帮助红旗新能源撑起高度。

一款车型是否豪华，绝非单由价格去定义。

但要想取得市场的豪华感认同，在第一步的设计印象上必须要取得成功。

“就是奔着这外观来的。”前来看红旗E-HS9的用户阿杰直言。

“这前脸看起来，就有一股不输劳斯莱斯库里南的气场，红旗作为民族品牌，E-HS9这架势是拉满了。”

“一款50万级的豪华车，该有什么特点？”我们向在场看红旗E-HS9的用户问道。

“一句话，啥啥都有！”

刚说完，阿杰转身坐进了车厢，把玩起了前排的三大屏。

“你看这联排大屏，可以看视频，也有副驾娱乐屏，滑动页面起来够流畅。”

“还有智能语音，关个车窗、调个温度，识别起来没有失准，这用起来哪块不如新势力？”阿杰反问到。

科技感有了，豪华装饰自然也不会落下。

红旗E-HS9车厢内采用了大量皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀，营造豪华座舱的氛围细节确实做到位了。

“这摸上去、看上去，就感觉到很贵。”陪同阿杰看车的家人给出了这样的总结。

坐到第二排以后，阿杰的家人更是赞不绝口，“这车看起来大，后排也真是阔绰。”

其中，红旗E-HS9的二排座椅支持通风/加热/按摩/半躺功能，保证能给大家照顾得服服帖帖。

在坐拥超5.2米车长和3.1米轴距，以及座椅舒适配置之下，每一个坐进红旗E-HS9座舱里的用户，无一不是抱着满意的笑容走下车。

此外，车展现场还有些此前试驾过红旗E-HS9，然后前来下订的用户。

“你觉得这车开起来以后，哪里打动到你要下订呢？”我们把问题抛到了订车用户面前。

“首先这车一开到马路上，整个人的气场马上就上来了，感觉对面来车也在给你行注目礼。”用户陈哥首要认可的，同样是红旗E-HS9的设计卖点。

他强调，红旗E-HS9这种独有的豪华身份特征，是其它新势力所无法比拟的。

除了在尊贵身份上力压新势力，红旗E-HS9本身的动态实力也超越了BBA。

“50万这个级别，BBA的车我也看过，但双电机405kW的，还真只有红旗E-HS9一个。”

“无论从排面还是实际加速，我敢说红旗E-HS9都是一骑绝尘！”

“而且它开起来也很灵活，一点都不像是5米多车长的车。”

陈哥坚信，红旗E-HS9这车拿去跟BBA比较，实力真不输人。

另外一位试驾过红旗E-HS9的车友也来搭嘴，他认为红旗E-HS9是做到了表里如一。

“看起来豪华，开起来、坐起来都豪华。”

“这车的隔音滤震，确实给力，全车窗户关上以后，基本就跟外界隔绝了。”

“这底盘就像气垫一样，好像怎样的沟坎都无法把冲击传递到车内。”

一款体验优质的豪华车，这是红旗E-HS9给到大家最深刻的印象。

在保证突出体验的基础上，红旗E-HS9所独有的魅力，依旧离不开其红旗品牌的尊贵身份。

“其它新势力的车，很大也够智能，但它们很难让我产生豪华品牌的身份归属。”

“而E-HS9一拿出手，就是大家都熟知的红旗品牌，我压根儿不用多解释，大家都清楚这是真正的中国豪华车。”

红旗车主的独白，很大程度解答了一个疑问——「为什么选择一辆售价昂贵的红旗？」

在红旗E-HS9身上，我们看到它既有功能上的豪华体验，也有独一无二的中式豪华身份特征。

「中式豪华的纯电门面之王」，红旗E-HS9有底气担上这一名号。

怪不得买了它的用户，他们都说「值」。

EV说

仅半年时间，就追平了去年全年的销量成绩，且近来直接达到月销破万水平。

红旗新能源，正如前些年红旗燃油车爆发那样，正以摧枯拉朽之势来实现破局。

人气高，当然是有原因的。

这次广州车展上，各位红旗车友对E-QM5和E-HS9的积极评价，已充分说明了红旗新能源车产品力之突出。

可以肯定的是，红旗做到了不负众望。