今年以来，凯迪拉克举办了两季“黄金右脚”挑战赛，作为车主的我都有关注，全部完美收官。各位车主取得的成绩也非常惊人，比如后驱长续航组，官方标定续航653km，但实测最高续航高达761km，整整多了100km+，无愧IQ锐歌“反向虚标王”的美称。
电耗也非常惊艳，从近期发布的终榜来看，IQ锐歌凭借电耗8.8kWh/100km的成绩夺得第一名，遥遥领先别克E5、小鹏G6、宝马iX3等车型。在电耗这一块也是羡煞竞品。
很多人也在疑惑IQ锐歌如此长的续航是怎么开的，我倒是知道一点，这里和大家分享我本人的驾驶经历。
真实续航表现惊艳
我是8月份提的车，入手的是后驱长续航版本。我高速跑得比较多，从提车到现在跑高速已经跑了六七趟了，每次单行程都是367公里，每次出发都会充满电，到了目的地基本上还有200多公里续航里程，可以做到表显多少开多少，没有“欢乐表”忽悠，没有里程焦虑，这在“虚标”成为常态化的新能源市场非常难得。
这里也要纠正大家一个误区，那就是新能源车的省和燃油车的省不同，燃油车是开高速更省，新能源车恰恰相反，开市区更省。并且空调、驾驶习惯、路况等等都会影响到最终续航。我也没有刻意去开，甚至那一段时间天气热，一路上都开着座椅通风、空调，车内也基本上满坐，当然开的时候会照顾到别人需求，开得温柔些。
即使是高速+空调+通风什么的，也能开到表显续航，甚至那个时候充满电表显就已经669公里了。因此如果换到城里开，慢慢的开，实际续航干到700多公里不是梦，因为我也开过，妥妥反向虚标。
电耗表现优秀，很满意
电耗的话，其实和续航一样，都是高速耗电更大。我现在已经开了六千多公里，马上快七千了，我的平均电耗差不多在15kWh、16kWh+。而这是被我经常跑高速拖累的成绩，如果在城里开的话电耗还能再降，当然高速能有这个电耗水平我也是满意的。
综合来说，作为一款重达超两吨五的中大型SUV，IQ锐歌“反向虚标”的续航、超低电耗表现都让我很满意。作为诞生于IQ奥特能豪华后驱平台的座驾，果然先天强大，三电系统表现极为优秀。还有热管理也不错，现在天气寒冷，也没见IQ锐歌续航降多少，可以自傲了。
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