不知道理想汽车看了这次第三方针对混动车型在极寒条件下测试的亏电油耗内心做何感想，毕竟基本上就只有理想汽车和李想一直在为增程式站台，然后还大言不惭的说长城和吉利会转战增程，结果人家高层直接出来打脸，任谁都知道增程式技术落后也知道增程式技术的能耗有多高，怎奈何那些买了增程式车型的车主一直不愿意承认这个事实啊，始终活在自己的信仰世界里，如今第三方媒体的测试又把这些人的信仰给干崩塌了！
近日第三方媒体对于市场上主流的插混车型和增程式车型进行了一个馈电油耗测试，结果参加测试的插混车型平均油耗7.03L多，而增程式车型平均9.28L这可是差了2L多，咱们就按一生8块钱算，也就是说百公里增程式车型要比插混式车型多花16块钱，所以看到这理想汽车是不是应该出来走两步呢？
增程式技术落后，增程式在馈电以及跑高速的时候能耗高这是基本事实，各位别再自欺欺人了。有些品牌不断的告诉你结构简单维护成本低，但是你买车的时候价格并不低，养车的时候成本也不低，你说你买个这玩意儿干啥呢？
有些车企猛推增程式是因为自己没技术，你还真的信以为真的买那就是你自己的问题了！
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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在漳州碧湖万达，汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与，还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深，MPV市场不再是别克GL8一家独大，不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚，在今年10月份双双交出8千台以上的销量
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12月9日消息，上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年，长期服务于上汽通用五菱，在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前，周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
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