12月9日,传祺新能源E8开启正式交付,作为一款满足多场景用车需求的新能源MPV车型,传祺E8拥有时尚的颜值、2+2+3座椅布局、智能化的配置功能以及澎湃的动力系统,新车共有150km PRO版和150km MAX两个版本,售价分别为20.98万元和22.98万元。随着新车交付,传祺新能源E8将引领家用车进入MPV主导的3.0时代。
广汽乘用车副总经理郭百迅表示:“家用车1.0时代,主要是轿车,为别人,为面子;家用车2.0时代,以SUV为主,为自己,为快乐;从E8开始,家用车正式进入3.0时代。”
作为25万元内家用车市场上的新生,传祺新能源E8在诞生之初就开启了与用户共创模式,不论是动化、智能化水准,还是空间舒适性、高品质和安全性,都超出了用户预期,正因如此,让传祺新能源E8拥有了不错的市场认可度。
新车在颜值设计上拥有全新的前脸设计,让它的前脸看上去更活泼,与车身同色的镀铬装饰前格栅,伴有横向镀铬装饰进行点缀,让前脸更有层次感。配合横向一字灯带与竖向连续灯带形成分体式大灯,显得立体感十足。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4920/1900/1760mm,轴距2930mm。“Z”字腰线贯穿车身,同时也让诸多消费者有了更多的创新想法,喷涂不同的彩绘图案,彰显产品的个性化设计风格。得益于此,传祺新能源E8还曾先后斩获“2023中国十佳车身”和“2023汽车工业品质创新巅峰奖”,再次印证其车身创新理念。
传祺新能源E8基于X-SOUL 星灵电子电气架构打造,是广汽传祺向新能源转型的重磅车型。在内部空间表现上,传祺新能源E8内饰用料更有诚意,其大面积的软质材质包裹、贯穿式连屏设计以及悬浮式中控液晶屏,提升了内饰科技氛围。
乘坐空间表现上,新车拥有同级超大5.2㎡车内空间,轴距更大、车身更大。配合2.9m同级最强侧气帘和全系标配的6安全气囊,主动安全上加持ADiGO NDA高级L2智能驾驶辅助系统,充分保障了全家人的出行安全。
在智能化方面,新车拥有i-GTEC ADiGO智驾互联生态系统、i-GTEC DRIVE夸克智强三电、i-GTEC CHASSIS钜星智控底盘等优势,满足全家出行中娱乐休憩与舒适驾乘的所有需求。
动力系统上,搭载42.1%同排量最高热效率的2.0L插混发动机,首创行星齿轮式串并联两档DHT,配备高于国际电池安全标准的弹匣电池,支持可电可油双重驱动模式,其纯电续航可达150KM,综合最大续航能力可达1200KM,实现城市用车0油耗,长途用车0焦虑。
星愿屠榜 吉利在下一盘大棋
对于汽车行业来讲,普遍存在着一个很大的特性,那就是企业的资产负债率高。看看2024年的全球车企资产负债率,福特负债率84.27%,通用汽车76.55%,大众集团68.92%。
从第一辆SU7 Ultra交付开始,有关小米碳纤维挖孔机盖的争议就没停歇过。
全球车企财报透视:数据背后的真相与启示
在全球能源转型的浪潮中,家庭能源系统正从“被动消费”迈向“主动创造”。便携储能全球领导者和全场景家庭绿电开创者华宝新能,日前以一场技术革命回应了这一趋势:在5月7日-9日举行的欧洲规模最大、国际化程度最高的电池及储能系统专业展——ees Europe 2025上,华宝新能正式发布......
吉利银河:安全与舒适的完美结合,驾乘体验全新升级!
海外车企有息负债占比普遍过高如丰田68%、福特66%,而比亚迪有息负债仅占5%,吉利、奇瑞也控制在20%以下。这种“无息负债主导”的模式,让中国车企更稳健避免了利息吞噬利润的陷阱。
小米汽车深夜发文道歉,回应了大家近期讨论最多的两个问题呀,一是给小米SU7 Ultra限制马力的问题,二是挖孔机盖的问题
2025年五一假期,哪吒车主们经历了前所未有的尴尬时刻。5月2日清晨,郑州何先生发现哪吒App显示“HTTP 502 Bad Gateway”错误,车辆彻底“罢工”。截至5月5日,超2000名车主在社交平台控诉:远程控车失灵、定位更新失败、甚至因钥匙锁车被迫钻后备厢逃生。一位车主......
因为家庭出行的需要,很多人都会考虑买一辆大型SUV,这样平时出去玩或者假期自驾游一家人都能坐得下。但是大型SUV车身都比较长,开起来会显得比较笨重,尤其是在一些窄路场景下,没有小车来得灵活、好开。可以说,灵活性是很多大型SUV车主最大的痛。那么,有没有空间又大,开起来又灵活的大型......
工信部公开向社会征集关于汽车车门把手安全技术要求的强制性国家标准
大众当前面临的利润困境本质上是传统制造巨头向科技公司转型的必然成本。
阿维塔公开直播风洞测试,数据真实经得起验证,用实力打破质疑
车企财报大揭秘:财务背后的真相与格局分化
豪华SUV的标杆答案!梅赛德斯-奔驰长轴距GLC诠释出行三重奏!
坐拥百万级沙发的东风日产N7,真是“换壳”某007?
比亚迪海狮07EV护航赵心童夺冠,全球销冠品牌再添星光
2024年全球车企财报显示,资产负债率普遍高企,但国内外车企呈现分化趋势。国内头部车企负债率明显下降,比亚迪表现突出,半年降7个百分点至70.7%,年内有望进入6字头区间。总负债与企业规模和营收相关,丰田、大众等国际巨头总负债超万亿元,甚至超过同期营收。
上汽奥迪A5L Sportback盲订开启!华为智驾+500Bar喷射动力超亮眼
宣传转弯半径?跟腾势N9同场画个8字一试便知