“能力越大，责任越大”，对于一个具有全球影响力的企业来说，是要时刻践行的。2023年，是比亚迪第三次入选美国《时代周刊》全球最具影响力100家公司榜单，在全球的影响力日益显著。
近期，随着央视《中国国宝大会》第三季上线，更多的人对我们中国上下五千年的文明瑰宝有了更清晰的认识。比亚迪在其中扮演的是《中国国宝大会》文化推广官，助力国宝文化背后的知识传播。
提起中国国宝，相信每一个人都会脱口而出几件稀世珍品。但是，这并不是全部，除了早期一些绝世珍品流失海外之外，目前还有一些不少文物正在流失。
鉴于此，比亚迪通过与《中国国宝大会》的合作，希望更多的人参与到守护国宝这项活动中，进而成为我们每一个人的责任。
9月19日，全国文物犯罪线索举报平台起正式上线运行，广大群众和网友无需下载APP软件，平台上线，是继“全国文物犯罪信息中心”和“中国被盗（丢失）文物信息发布平台”之后，相关部门在打击防范文物犯罪方面又一重要举措，将有助于进一步形成工作合力，提升实战效能，激发全社会参与文物保护的热情，切实推动打击防范文物违法犯罪工作高质量发展。
本次国宝守护计划中，比亚迪将携手“全国文物犯罪线索举报平台”，借助自身可触达影响力，助力“全国文物犯罪线索举报平台”推广，让更多群众了解文物保护相关入口，同时关注遗失文物，并普及文物保护知识。
比亚迪一直坚持中国文化自信，以及中国文化的传播。除了我们耳熟能详的在车内实体按键坚持使用中文来标注外，旗下产品也一直秉承着这项传统。
首先，就是比亚迪王朝系列，秦、汉、唐、元、宋系列产品，通过产品带动大家对中国古典文化的铭记。比亚迪家族龙颜“Dragon Face”设计不仅仅是为了提升产品的颜值，更是中国文化的强大的自信。
在技术方面，云辇系统也是取自古汉语，同时这套系统也是行业首个新能源专属智能车身控制系统。
比亚迪的高端品牌——仰望的logo，灵感设计来自于甲骨文“电”，文化的厚重感扑面而来，有一种穿越到千年前与现代文化融合在一起的气息，同时，这也是独属于中国人的浪漫。
数十年如一日，而且今后还会一如既往的坚持文化自信，比亚迪以身作则，致力于把中国文化传播到更多的地方，是我们每一个人应该学习的。
吉利“收购”极氪，“风筝收线”打造更抗风险的未来
奇瑞威麟产品战略解码：全球化视角下的新能源皮卡破局之道
在全球汽车产业变革的浪潮中，中国车市犹如一片充满活力与挑战的竞技场。各家车企在这片战场上激烈厮杀，不仅比拼产品竞争力、市场份额，更在财务健康状况上展开一场无声的较量。那么，将中国车企与国际车企的财务表现放在一起审视，究竟谁能在这场“财务马拉松”中跑得更稳、更持久呢？ &......
丰田与中国五矿、明和产业成立合资公司
看起来很有科技感，用起来一点不方便。
在全球汽车产业格局重塑的关键时期，财务健康状况成为了衡量车企竞争力的重要标尺。国际车企与中国车企在财务赛道上展开了激烈角逐，而深入剖析它们的财务数据，能让我们洞察到中国车企在全球车市中脱颖而出的独特优势。 资产负债率：中国车企的稳健底色 汽车行业是一个资本密集型行业，......
合资公司成立仪式在长沙举行，丰田中国董事长上田达郎、长沙矿冶院党委书记兼董事长卓晓军、五矿新能源总经理兼党委副书记张臻、明和产业社长吉田毅等各方代表共同出席并致辞。这一合作标志着中日企业在新能源产业链闭环建设上迈出实质性步伐。
高负债≠高风险，比亚迪负债，其实是高速发展的佐证
赵心童夺冠，成为海狮07 EV车主，比亚迪为何备受名人青睐？
最近国内外车企2024年的财报数据相继出炉了，咋一看，好多车企的负债数字看着都吓人。那么为啥车企都爱“背债”呢？因为车企的规模越大、营收越高，就越需要“借钱搞事”，自然其总负债也就高了。都说外行看热闹，内行看门道，别一听负债高就觉得这家车企要玩不转了，重点要看这些车企借的什么钱，......
星愿销量增长解码：何以成为A0级市场“黑马”？
近期，国内外上市车企迎来财报季，2024年报和2025一季报相继出炉。在经济上行压力之下，资产负债率这一关键指标，成为衡量车企财务健康的焦点。汽车产业重资产、长周期的特性，决定了前期需投入巨额资金，回报却相对缓慢，也使得高负债率成为行业普遍现象。
对话 | 石柏涛再回中国：奥迪布局产品大年携两家合资伙伴共同应对在华挑战
吉利银河星耀8上市：以“高价值”重塑中高端混动市场格局
不讲伪情怀，只造真武器！全尺寸火星9越野刀锋版实力破局
终于被莲花找到小米的把柄了！
当前汽车产业正处于电动化投入高峰期，高负债≠高风险。真正考验企业的，是能否将债务转化为技术壁垒和市场份额。当国际车企深陷借钱扩张循环时，中国车企正探索出一条规模与质量平衡的发展路径，这或将成为下半场竞争的关键筹码。
2024年全球车企财报陆续出炉，资产负债率成为焦点。数据显示，国际巨头如丰田、大众总负债均超万亿元，甚至超过同期营收，而国内车企如比亚迪、吉利等负债率显著下降。
近期，全球车企财报季落幕，高负债成为行业共性，但中外车企呈现不同态势。我们都知道总负债与企业规模和营收相关，从 2024 年财报看，国际汽车巨头和国内头部车企资产负债率大多超 60% 。不过，国内头部车企负债率下降明显，比亚迪近半年降幅近 7 个百分点，有望降至 “6” 字头。
工信部将整顿“隐藏式车门把手”，与安全相比风阻不值一提
京公网安备 11010102004670号