在137年历史长河中，梅赛德斯-奔驰拥有无数的“第一”，作为梅赛德斯-奔驰历史最悠久、销量最大的车型，E级车从问世之日起便是奔驰品牌美学设计的典范、智能科技和安全标杆的引领者。这一次全新一代E级车的体验，不同于传统试驾活动，而是以科技日的形式开启，深入剖析奔驰如何依靠科技让车辆更豪华舒适，也更安全可靠。在试驾环节，通过长距离的高速和山路试驾，让大家充分体验属于豪华车的行驶质感和L2+级别的标杆实力。
“造出豪华的样子”在今天并不是一件难事，成为真正的豪华却正在变得越来越难，仍然坚守标准的人要付出比原来更多的成本，承受难捱的寂寞。所谓“勇敢的人先享受世界”，已经逐渐下沉为不在意底线的人率先占领注意力，率先把侥幸误当真理。但运气终究会用完，只有实力次次作数越加越多，就像梅赛德斯-奔驰对“安全为先”的永不妥协。奔驰之所以不同，因为它一直愿意在看不见的地方不遗余力地探索努力，一百多年来无数造福整个汽车行业的安全发明塑形也铸魂。
此次梅赛德斯-奔驰长轴距E级车试驾中印象最深的就是自动变道功能，在周遭车速普遍偏低的高速上甚至显得有些“激进”。如果你在车流中看到一辆不断在超越前方慢车的长轴距E级车，那可能是一位正在赶路的车主，也有可能正由奔驰熟练的“老司机”接管。而在没有设置导航的情况下，系统也可根据周围交通情况智能自动变道、加速、制动。
在驾驶辅助启用过程中，驾驶者可随时介入控制车辆或完全接管车辆，比如在主动变道过程中，系统只要稍有感知到驾驶员的对抗动作，便会立即结束主动变道的行为，不会与驾驶者抢方向盘，更不会凌驾于驾驶者之上。同时，系统的工作状态与车辆周围环境信息均可清晰、直观地呈现，让驾驶者对系统的感知与执行，了如指掌。
动力方面，全新奔驰长轴距E级车搭载了M254涡轮增压四缸发动机+ISG 48V电机组成的轻混动力系统。其中，E300L最大功率190千瓦，最大扭矩400牛·米，零百加速只需6.6秒，比上一代车型缩短0.3秒；E260L最大功率150千瓦，最大扭矩320牛·米，零百加速7.7秒。
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