综合实力超过比亚迪汉EV,福特蒙迪欧大马力E-混动版

现如今在选购车辆时，除了购车成本之外，燃油经济性也是大家考虑的重要因素之一。毕竟每天使用如果开起来省油，日积月累也能省下不少费用。

相比很多国产品牌推出的混动车型，福特则为我们带来了这台蒙迪欧大马力E-混动版，新车最大亮点就是省油。采用了福特成熟的动力分流混动技术，让市区工况油耗低至3.81L/100km，让消费者不再担心过高的用车成本。新车共推出2款车型，售价区间为18.98万元-21.98万元。

外观设计几乎与燃油版保持一致

外观方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版与现款在售的蒙迪欧没有太大区别，前脸看起来有点夸张，大嘴式的熏黑格栅设计，搭载了贯穿式的灯带以及细长的分组大灯，看久了应该会习惯这种风格。

车身侧面，线条比较流畅，两条腰线从车头穿过车尾，勾画出硬朗的造型。车门采用了隐藏式门把手，配以18/19英寸熏黑刀锋轮毂，兼具运动属性。车尾部分，新车继续使用了贯穿式尾灯组，并且后尾门上还有小鸭尾翼。同时，保险杠底部还加入了熏黑装饰件和扩散器装置，排气管则使用了隐藏式布局。车尾靠左还增加了“HYBRID”铭牌，以此来显示其混动车型的独特身份。

1.1米长双联屏凸显科技智能

内饰方面，新车最吸引眼球的是12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸高清4K中控屏，两块屏幕组合起来长度超过了1.1m，科技感十足。车机系统搭载SYNC+2.0 智行互联系统，支持在线导航、车载4G Wi-Fi热点、蓝牙手机通话、OTA升级等功能，基本满足日常需求。

座椅方面，新车采用了皮质包裹的座椅，提供了良好的支撑度和舒适度，后排乘坐空间表现也很出色，腿部伸展自由。除了以上这些配置，车内还提供了丹麦B&O品牌音响、第二代“蓝盾”全时智能馨风系统、7色氛围灯。

混动系统百公里油耗低至3.81升

动力方面，新车搭载了1.5T双涡流涡轮增压发动机，集350Bar双喷射系统和高压冷却废气再循环技术于一体，实现最大功率140kW，最大扭矩222N·m；电池采用低镍三元锂蓄电池，前置布局，最大功率96kW，最大扭矩235N·m，百公里加速7.5s。

在燃油经济性方面，市区工况油耗为3.81L/100km，综合工况油耗4.56L/100km，算下来每公里费用才0.3元，日常通勤上下班，累计百公里路程也就30多元的用车成本，新车可加92号汽油，满油状态下可跑1051km的路途，节假日开车出门远行不用再为续航和补能而发愁。

另外，与发动机匹配的是电控无级混动变速箱，行驶在城市拥堵路段驾驶起来也是很平顺的、没有顿挫感；悬架系统及副车架采用LLP分体设计，驾驶起来方向盘转向精准、操控灵活，在盘根错节的山路上过弯也很稳定，顺利安全通过。

安全方面，新车车身结构采用高安全笼型车身设计，其中A柱采用3D辊压工艺的1700Mpa的马氏体钢，并配备7安全气囊，由外到内保障座舱内驾乘人员的生命安全。

智能安全方面，新车提供的是L2+级别的福特BlueCruise蓝智驾系统，具备智能自适应巡航和车道保持等功能，在蓝智驾地图覆盖范围内的特定路段上，0-130km/h的车速范围内，车辆可自主控制加减速，并保持车辆在当前车道中央行驶，不需要驾驶员控制油门和方向盘，缓解司机长时间驾驶压力，做到安全行车。

福特蒙迪欧大马力E-混动版又有哪些竞品

新车上市，难免会有竞品车型与之一较高下。而福特蒙迪欧大马力E-混动版，我们选择了一款纯电车与它比试一番，这辆纯电车就是比亚迪汉EV。比亚迪汉EV全系都搭载了比亚迪的新技术刀片电池。电池正极以传统磷酸铁锂作为材料，优点在于稳定性更高，能够有效避免车辆自燃。搭载的单电机功率达到180Kw，百公里加速7.9S，也是相当猛！同时，通过结构上的优化，又提升了单位体积能量密度，将续航里程做的更长，双电机四驱性能版综合工况续航为610km，而两驱长续航版达到综合工况续航715km。这在电车里面，可以说属于遥遥领先，但跟福特蒙迪欧大马力E-混动版相比来说，无论是动力和续航，还是有很明显的差距。

最后

福特蒙迪欧大马力E-混动版的出现，进一步完善了蒙迪欧产品阵容，作为美系合资车型，福特的造车工艺以可靠性著称，另外比亚迪汉EV的整体产品力很丰富，但福特蒙迪欧大马力E-混动版还是可以做到“别无我有，别有我优”，尤其是长达1051km+的综合续航水平，极大地满足了用户对长续航的需求。再加上超级省油、智能交互、智能辅助驾驶以及动力等层面的综合优势，就很值得一看了！