基本都选黑色，大部分和5系比，A6L被冷落，奔驰E级线下情况分析

12月14日，全新一代奔驰E级正式上市，新车共推出6款车型，售价区间44.9-52.98万元。这是一次声势浩大的换代，内外都有显著的变革，虽然上有S级这位大哥，但是E级的地位也是举重若轻，毕竟这是社会中坚力量的座驾。本文给大家拎一下这次奔驰E级的亮点，以及线下4S店的客群分析。

亮点：造型特权、燃油车首次在芯片上领先新能源

虽然是一台带点行政属性的中大型豪华轿车，但奔驰E级的造型一直以来似乎都有特权，不像奔驰C级和S级那么的统一，比如W210和W211的四圆大灯，在奔驰轿车家族中显得格外不同。这次的第十一代V214 E级也是，它采用与众不同的“花生灯”设计，初看照片有点丑，但看过几次实车，效果还行。

内饰的奢靡以及后排的舒适都在意料之中，这点大家在S级上已经领略到了，这次比较意外的是，全新奔驰E级居然搭载了最新的骁龙8295芯片，是首款8295的量产燃油车，这块芯片目前在新能源领域也仅有几台车配备，很多还没上市，这应该也算燃油车首次在芯片是领先新能源，不过好芯片是基础，要想在交互、扩展性等方面领先，奔驰E级还有很多工作要做。

另外值得一提的是，宣传图中看的最多的那个全玻璃贴合的副驾娱乐屏并不是全系标配，豪华型才有，其他车型需要选配。

对手：对比新5系，传统优势仍在

目前全新一代5系还未正式上市，按照过去经验，两部车的价格差异最多在两三万左右，那么面对5系，奔驰E级有哪些优势呢？

外观来看，E级和5系在网上的评论都呈现两极分化的趋势，没有一款能得到公认的好看评价，内饰部分，奔驰E级在灯光、装潢等方面领先5系，如果你喜欢浓妆艳抹的豪华感，那么肯定会更喜欢E级的呈现形式，当然，5系的内饰设计也有对应的喜好人群，只是稍显平庸。

机械层面，奔驰E级的动力参数不及5系，这代5系低功率版本的最大马力已经提升到212匹，高功率版本更是达到287匹，都领先于奔驰E级，而且奔驰E级的四驱版还未发布。所以这代奔驰E级的优势依然集中在静态部分，内饰的氛围感确实独树一帜。

线下：不加价，基本都选黑色，大部分对比5系，少部分对比L9，没有人对比A6L

根据从线下一家4S店了解的情况来看，现有的销售政策是不加价，也不优惠，不送赠品。每10个客户中，有2个是来看奔驰E级的。因为供货量和预售订单的关系，春节前购车的话肯定是没有优惠的，如果不着急的话可以等等，明年春天的价格肯定会比现在低。另外，在预售阶段订车的用户中，基本都是选的黑色。

再来看看前来看车的消费者眼中，和奔驰E级一样在他们候选名单上的还有哪些车。有销售表示，在接待的15个客户中，有6个是对比宝马5系的，有一个是对比理想L9的，其他8个没有明确表达对比的车型。不过可以肯定的是，没有一个对比奥迪A6L。可以看出，虽然同属德系的三架豪华马车，但是奥迪和奔驰宝马的差距还是客观存在的。

全文总结

上一代奔驰E级在2016年8月登陆国内，至今已有七年多，确实到了该换代的时候。上一代奔驰E级的战果还是值得肯定的，月销基本能稳定在1万辆以上，全新一代奔驰E级的进步确实很大，而且不出意外的话，这可能是最后一代燃油版E级了，有条件又喜欢这款车的朋友别错过了。