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正面阻击特斯拉Model Y,比亚迪宋L有希望吗?

汽车点评车叔 1浏览 2023-12-25 IP属地: 北京

众所周知,在20~30万元级纯电SUV市场中,特斯拉Model Y凭借着出色的三电性能,一直稳坐销量冠军宝座,不过,随着新能源技术的发展,我们自主品牌也有了与之抗衡的硬核实力,纷纷投入重兵,对抗特斯拉Model Y。而作为国内新能源汽车的龙头,比亚迪在这一价格区间内,只有一款唐,竞争力明显不足,在此背景之下,比亚迪重磅推出了全新猎装轿跑SUV——比亚迪宋L,售价区间为18.98~24.98万元。

正面阻击特斯拉Model Y,比亚迪宋L有希望吗?

而比亚迪宋L的上市究竟能不能给比亚迪带来了新的市场突破,面对强敌特斯拉Model Y,比亚迪宋L有没有优势?下面,我们将通过详细的对比,来为大家揭晓答案。

正面阻击特斯拉Model Y,比亚迪宋L有希望吗?

先来对比一下外观,比亚迪宋L的外观采用了全新一代“先锋龙颜美学”的设计理念,凌厉的线条勾勒出富有冲击力的前脸,封闭式中网搭配贯穿式“龙须”灯带,不仅拉宽了横向视觉宽度,也使得整车更加时尚动感,而前包围还加入了运动套件,尽显战斗气息。

正面阻击特斯拉Model Y,比亚迪宋L有希望吗?

侧面看上去,比亚迪宋L的猎装风浓郁,溜背式的车身加上低趴俯冲的姿态,在“游龙”腰线以及20寸低风阻刀锋轮毂的加持下,呈现出非常动感的视觉效果。再配合隐藏式门把手以及无框车门等新潮的设计,又为整车增添了更多的时尚属性。车身尺寸方面,比亚迪宋L的长宽高分别为4840/1950/1560 mm,轴距为2930mm,定位中型纯电SUV。

正面阻击特斯拉Model Y,比亚迪宋L有希望吗?

而与前脸相比,比亚迪宋L的尾部造型更加饱满,贯穿式尾灯和向外凸起的筋线,使得尾部层次感分明,再加上电动尾翼和夸张的底盘扩散器,瞬间将战斗氛围拉满,可以说,它是比亚迪现有车型中,最具运动感的SUV了。

正面阻击特斯拉Model Y,比亚迪宋L有希望吗?

再来看特斯拉Model Y,其外观采用了极致简约的家族式设计风格,鲶鱼式封闭前脸,大家再熟悉不过了,上市至今多年,几乎没有什么变动,但是辨识度还是蛮高的,不过套娃式的造型设计,总感觉有些敷衍。

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而从侧身来看,特斯拉Model Y和比亚迪宋L一样,也采用了溜背式的车身设计,呈现出俯冲的姿态,间断式的腰线配合上扬的侧裙线,呈现出了不错的力量感,车窗周围采用了黑化的处理,也增添了一定的运动感,车身尺寸方面,特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624 mm,轴距为2890mm,也是定位中型纯电SUV,不过尺寸比比亚迪宋L略小,内部空间上特斯拉Model Y也不占优势。

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特斯拉Model Y的尾部设计也是极为简约,既没有当下流行的贯穿式尾灯,也没有复杂的线条装饰,整体较为圆润。尾厢盖上微微凸起的小鸭尾造型,为整车增添了一丝运动感。不过与比亚迪宋L相比,特斯拉Model Y的设计很明显已经有了年代差。

从外观对比来看,比亚迪宋L很明显多了几分时尚和霸气,也被外界誉为“最美比亚迪”。而特斯拉Model Y在这个颜值即正义的年代里,则略显中庸。

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内饰方面,比亚迪宋L依旧是继承了比亚迪王朝家族的设计传统,15.6英寸自适应旋转悬浮Pad+10.25英寸全液晶仪表盘没有缺席,科技感十足,内置DiLink车机系统,依旧是足够的好用,此外,比亚迪宋L的内饰用料也足够高档,做工也十分精细,车内大面积的软性材料包裹,加上水晶质感的电子挡把和多色氛围灯,又进一步提升了内饰的豪华质感,总体看上去十分精致温馨。

正面阻击特斯拉Model Y,比亚迪宋L有希望吗?

而特斯拉Model Y的内饰依旧强调的是极致简约,堪称“毛坯房”,中控区域呈T字型布局,中控台上既没有液晶仪表也没有任何实体按键,大部分功能均由多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作实现,系统的高度集成化,在国内首屈一指,不过对于新用户而言,前期的学习成本难免会很高,即使足够熟悉,误操作的几率也很大。所以从人机工程学方面考虑,比亚迪宋L的内饰布局显然更加符合国人的用车习惯。并且在内饰用料方面,Model Y也只是在部分区域采用了PU仿皮材质包裹,质感非常一般,略显寒酸,就更谈不上所谓的豪华感了。

配置方面,我们选取了售价22.98万元的比亚迪宋L 662km 卓越型和售价26.64万元的2023款特斯拉Model Y 后轮驱动版作为对比车型。

其中,比亚迪宋L的优势配置有:后排侧气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、防侧翻系统、悬架软硬度调节、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助、道路交通标志识别、电动扰流板、感应后备厢、主动闭合式进气格栅、对外放电、转向辅助灯、面部识别、车载5G网络、车载KTV、AR-HUD、50W手机无线充电、前排座椅通风和按摩、丹拿音响、后排独立空调、车载香氛系统等二十余种功能。

而特斯拉Model Y的优势配置则很少,只有前排中间气囊、单踏板模式、全车隔音玻璃、方向盘电动调节、方向盘位置记忆,虽然可选装增强版自动辅助驾驶功能和完全自动驾驶功能,但是需要车主分别付出3.2万元和6.4万元的代价,性价比并不高。

通过配置对比,不难发现,比亚迪宋L在价格更低的情况下,配置反而比特斯拉Model Y更加丰富,此外,语音交互也不是特斯拉Model Y的强项,难用程度堪比“智障”,车机系统的应用生态也不如比亚迪宋L丰富,单踏板模式更是被批得一无是处,极大影响了行驶质感。因此,在配置方面,比亚迪宋L更是以压倒性优势胜出。

正面阻击特斯拉Model Y,比亚迪宋L有希望吗?

动力方面,比亚迪宋L是基于e平台3.0打造的全新纯电车型,提供了后驱和四驱两种驱动形式,其中后驱版本又提供了两种规格,最大功率分别为150千瓦和230千瓦,峰值扭矩分别为310牛·米和360牛·米,百公里加速分别为8.5秒和6.9秒,而对应的CLTC纯电续航分别为550公里和662公里。四驱版本的系统总功率为380千瓦,系统总扭矩为670牛·米,CLTC纯电续航里程为602公里,百公里加速可达4.3秒。另外,比亚迪宋L还拥有CTB电池车身一体化技术,不仅提升了整车的扭转刚度,还可以实现50:50的前后轴荷比,再搭配iTAC智能扭矩控制系统和前双叉臂后五连杆独立悬架,便有效提升了比亚迪宋L的操控性能,操控体验媲美百万豪车。而其搭载的云辇-C智能阻尼车身控制系统,还可以让驾控和舒适完美平衡。

正面阻击特斯拉Model Y,比亚迪宋L有希望吗?

Model Y也提供了单电机后驱和双电机四驱两种版本,其中单电机后驱版本的电动机总功率220千瓦,CLTC纯电续航里程为554公里,双电机四驱版本的电动机总功率分别为331千瓦和357千瓦,CLTC工况下纯电续航里程分别为688公里和615公里,百公里加速时间最快为3.7秒。

从动力层面来看,比亚迪宋L可供消费者的选择范围更广,完全可以根据自己预算和日常需求,按需购买。而有了云辇-C智能阻尼车身控制系统的加持,比亚迪宋L的行驶质感也会比特斯拉Model Y更好,驾乘更舒适。

车叔总结

不难看出,比亚迪宋L在外观、内饰、配置等方面,都是要优于特斯拉Model Y的,在e平台3.0和云辇-C的加持下,行驶质感也会比特斯拉Model Y更加出色,而且特斯拉Model Y品牌溢价也是相当恐怖的,最低配的特斯拉Model Y比宋L顶配的价格高出了1.66万元,而两者顶配之间的差价更是超过了11万元。因此,综合来看,除去部分人的品牌信仰以外,相比特斯拉Model Y,比亚迪宋L更加值得入手,在未来,综合实力更强的比亚迪宋L势必会对特斯拉Model Y市场造成不小的冲击。

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