起价不到30万，两款高颜值中大型豪华纯电SUV推荐

提起纯电动汽车，相信目前大多数消费者都会优先选购中国品牌的产品。确实，在当下的纯电动汽车领域，中国品牌毫无疑问的处于世界一流水平。虽然中国品牌的纯电动汽车整体水平非常强大，但这却不意味着合资品牌的就没有能打的纯电动车型。尤其是在当下极度暖卷的市场环境下，只要价格降到位，部分豪华品牌的纯电动车型还是很有吸引力的。以下，我们将为大家推荐两款起售价还不到30万元的豪华品牌高颜值中大型纯电SUV。

凯迪拉克IQ锐歌

指导价29.77-41.97万元

相比起最初上市的价格，经过调价过后的凯迪拉克IQ锐歌只能用真香来形容，这或许是目前豪华品牌在中国汽车市场上综合战斗力最强，最能打的一款纯电SUV。

外形方面，凯迪拉克IQ锐歌采用了凯迪拉克纯电车型的全新设计语言打造，整体显得既豪华时尚又科技前卫。内饰部分，IQ锐歌对于座舱的豪华氛围拿捏得非常的到位，且同时再度强调了作为纯电SUV的科技感。

配置方面，IQ锐歌全系均搭载一体式33英寸9K分辨率超视网膜曲面屏，并内置高通8155芯片提供算力，车机支持：5G网络、在线导航、智能语音助手、可见即可说、WIFI热点、苹果Carplay互联等功能。

其它配置方面，IQ锐歌还全系标配：前/后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、全速自适应巡航、电动尾门、蓝牙钥匙、方向盘加热、全景天窗、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、前排座椅加热/通风/按摩、主/副驾驶座椅电动调节、主驾驶座电动记忆、后排座椅电动放倒、热泵空调、19喇叭AKG音响系统以及26色车内氛围灯等。另外，IQ锐歌的中、高配车型还提供第二排座椅加热、15W前排手机无线充电、流媒体后视镜、分段式电动天窗、感应尾门等配置。

尺寸方面，IQ锐歌的车身三围分别为：5003/1977/1637mm，轴距3094mm，定位五座豪华中大型纯电SUV。

智驾方面，IQ锐歌除最入门一款车型需选配外，其余四款车型均搭载Super Cruise超级辅助驾驶系统，这套智能驾驶辅助系统具备L2级智能驾驶辅助能力，也可在法规允许的情况下迭代升级至L3级智能驾驶辅助系统。另外，IQ锐歌全系标配完善的主动安全防护配置。

动力部分，IQ锐歌有四款车型采用后驱单电机布局，顶配车型为双电机四驱布局。其中，单电机后驱车型最大功率输出250kW，峰值扭矩440牛米；顶配双电机四驱版车型，综合最大功率输出375kW，综合扭矩710牛米，0-100kph加速仅4.6秒。

续航方面，搭载68.4kWh三元锂电池的两款低配后驱车型CLTC续航502公里；另外三款搭载95.7kWh三元锂电池的车型CLTC续航分别为653公里、608公里（顶配四驱）。

点评：作为一款豪华中大型纯电SUV，凯迪拉克IQ锐歌不到30万元的起价实属非常具有性价比。这款车型不仅基础配置水平很高，车内空间大，动力强劲，设计也非常出彩。关键，通用奥特能纯电平台的稳定性和安全性也非常突出，Super Cruise超级辅助驾驶系统还能升级至L3级。因此，如果你恰好手握30万预算想买纯电SUV，不妨重点考察下IQ锐歌。

极星Polestar 4

指导价：29.99-39.99万元

作为一款在11月2023广州车展开幕前上市，并在12月刚刚开启交付的新车，极星Polestar 4可谓是新鲜出炉。

外形方面，极星Polestar 4称不上严格意义上的SUV，它看上去更像是一款抬高了底盘的跨界轿车，而它要抬高底盘的缘故则是为了布置电池。所以，极星Polestar 4看上去显得跑味十足，非常具有运动感，车身形式也更类似于四门Coupe。内饰部分，则延续了品牌极简风格的设计传统，显得简约且高级。

配置方面，极星Polestar 4全系搭载10.2英寸液晶仪表屏+15.4英寸悬浮式中控屏，以及全新的Polestar 智能车机系统，并由高通骁龙8155芯片提供算力，功能上支持：面部识别、智能语音控制、四区域语音唤醒识别、5G网络、苹果Carplay互联、OTA升级等功能。

其它配置方面，极星Polestar 4全系标配：前/后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、全速自适应巡航、无框车门、电动尾门、蓝牙及NFC数字钥匙、不可开启全景天窗、光感 天幕、全车多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、50W前排手机无线充电、主/副驾驶座椅电动调节、主驾驶座电动记忆、前排座椅加热、热泵空调以及9色车内氛围灯等。另外，两款PLUS车型还配备有：感应尾门、像素LED大灯、5.7英寸后排多媒体控制屏、方向盘加热/记忆、HUD抬头显示系统、后排座椅电动调节/加热、哈曼卡顿12喇叭音响系统这些高阶配置。

尺寸方面，Polestar 4的车身三围分别为：4845/1994/1544mm，轴距2999mm，定位五座中大型纯电SUV。

智驾方面，极星Polestar 4全系标配L2级智能驾驶辅助系统，具备特定高速公路路段点对点智能领航行驶能力。另外，其还搭载了完善的主动安全防护配置。

动力部分，极星Polestar 4分别有两款单电机后驱和两款前后双电机四驱车型。其中，单电机车型最大功率输出200kW，峰值扭矩272牛米；双电机四驱车型最大功率输出400kW，峰值扭矩686牛米，0-100kph加速仅3.8秒。

续航方面，搭载86kWh三元锂电池的两款单电动机车型CLTC续航668公里；搭载100kWh三元锂电池的两款双电机车型CLTC续航682公里。

点评：由于在中国市场长期销量低迷，极星Polestar 4的定价非常的接地气也很有针对性。这款车型的颜值很高，基础配置水平也非常丰富，动力性能和续航表现也达到了同级平均水平，同时还有Polestar OS与Flyme Auto融合的软件生态，综合产品力还是非常突出的。其最大的短板可能就是车内空间不如同级别纯正SUV设计的产品利用率那么高。不过，如果你注重运动气质和设计，那么这些也自然都不是问题。