宝马X6带着一匹漂亮的溜背来到大家面前的时候，被市场称为异类。但它也用销量像大家证明了跨界SUV的市场。由此，不少合资车企都开始进军轿跑SUV阵营，今天要讲的这款马自达CX-4，就是一款流淌着日系血统的轿跑SUV。
马自达虽然小众但却有着自己的一套造车宝典，操控第一，价格第二。更是凭借一款马自达6摘得"东瀛宝马"的称号，提到马自达，第一反应就是操控二字。再加上其故障率低，有着十分安全的用车保障，所以也有着"黑车不黑马自达"的标语。秉着这个原则，车知事今天就来吹一吹这辆拥有着马自达CX-4。
在这个"颜值至上"的时代里，如果能把外观当做卖点的话，那么马自达CX-4就算一个。尽管它拥有跨界车般低矮运动的身姿，还有那一抹令人着迷的"魂动红"，但在竞争日益激烈的市场里，可容不得"慢半拍"。
前脸的多边形进气格栅搭配横向镀铬装饰条，时尚大气；侧面的车身线条修长而流畅；略有弧度的大灯组，全系标配LED大灯；尾部横向延展的镀铬装饰条精致俏皮，全车呈现出手起刀落的利索感。
在车身尺寸上面，车知事就忍不下心吹了，毕竟这本不是马自达擅长支持。车身尺寸为4633/1840/1535mm，轴距为2700mm。除了高度影响头部空间之外，其余表现都还不错，2米7的轴距在紧凑轿跑SUV中处于中上水平。
CX-4作为一款全新跨界SUV，目标群体定位于年轻用户，并为其不断提供符合需求的新品：智能钥匙便捷省心；胎压监测准确及时；遥控车窗、四门车窗一触式升降，简单实用。而蓝天品味升级版的i-activsense智能安全辅助系统和 GVC 加速度矢量控制系统，更是能俘获年轻人的芳心。
动力上，CX-4提供2.0L和2.5L两款排量不同的创驰蓝天发动机，根据车型的不同分别匹配6MT和6AT变速箱，其中2.0L具有最大158匹马力；2.5L车型标配适时四驱，具有最大192匹马力。
最后在大家都耿耿于怀的售价上，14.08万起售，这样的价格对比13.58万的吉利星越，也还算在合理范围之类。但尴尬的是，这样的一款口碑良好的车型销量却不如意，一个月最多能卖出6000+。
缺点：内饰较为老气、各项电子配置不够丰富，动力表现虽然可靠但不强，
马自达CX-4确实是一款高口碑的车型，无论是操控还是产品质量都上佳，符合消费者对汽车的绝大多数需求，尤其是更加动感时尚的外观。但固执的它还是没能感动更多的消费者，在同级对手品牌都在强调空间、强调实用性的时候，CX-4却还在坚持自我、执着于最初的造车理念、执着于提升驾驶体验，这也是车迷甘愿"追随"一汽马自达的原因吧。
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