新能源市场是越来越卷了，前几年可能要四五十万才能买到的配置，现在砍一半，都还戳戳有余。有什么例子吗?来看看最近发布的极氪007。
5款车型，20.99-29.99万元。能买到啥？你能买到全系800V、8295芯片、CCD电磁减振、最大续航870km、最快零百2.84s……
「纯电轿车之王」能不能登顶咱不知道，这配置，是真的蛮顶的。
性能部分，全系标配的800V平台，让最入门的单电机车型，其零百加速都能做到5.6s。而上到四驱版之后，双电机四驱之下零百加速提升到3.8s。顶配的四驱性能版则是有着最快的2.84s的零百加速时间（不含起步时间）。
智驾部分，智驾车型版本所配备的两颗NVIDIA DRIVE Orin智能驾驶芯片、激光雷达，让极氪007的驾驶辅助能力来到了目前的第一梯队，高速自主领航辅助？没问题。指尖泊车功能？也没有问题，这也是极氪007专门针对难度较大的泊车场景所开发的。
续航部分，普通版本的75kWh的磷酸铁锂电池，也就是极氪说的金砖电池，后驱版CLTC工况下续航里程可以达到688km，最快充电15min可以补能500km。四驱顶配则是一块100kWh的电池，则可以达到870km的一个续航表现，最快充电15min可以补能610km。
当然，这块100kWh的电池是支持选装的，但其实日常来开的话，普通版本已经够用了。
车机部分，极氪007全系标配8295芯片，并首次引入Kr AI人工智能大模型，再配合上15.05英寸的中控屏、13.02英寸仪表盘、35.5英寸的AR-HUD，人车交互部分的硬件配置上可以说也是拉满了。
不过有一说一，极氪007的这个前脸设计实在是有些难以接受，在车展上看过，除了感觉与整个车身不搭之外，实车也远远没有图片上来的有质感，有些矫枉过正了。
如果你问我推荐哪个版本？我会比较推荐后驱智驾版/四驱智驾版。为啥不推荐最低配？首先我觉得按照厂家的尿性，低配基本是不会卖或者很少量、其次它不支持选装一些比较「关键」的配置，像CCD、激光雷达等等，那后续就享受不到高阶智驾、整体的调校了。
那么22.99万元的俩配置，又区别在哪里？首先，一个后驱，一个四驱，它俩电池是一样的，不过零百加速时间一个是5.6s一个是3.8s；然后在关键装备上，后驱版有激光雷达没CCD、四驱版有CCD没激光雷达，但是都有俩颗NVIDIA DRIVE Orin。所以就看你更想要高阶驾驶功能、还是更刺激的零百加速了。
极氪001玩儿猎装、极氪009玩儿MPV、极氪X玩儿SUV，极氪007，那就得玩儿Sedan了。新的一年马上到来，相信看到这样的007，各大厂家已经开始紧急调整自己的新车配置与价位了。
挺好的，消费者也受益嘛，卷起来!
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