哪吒汽车2023年销量数据已出炉，具体为：
127496辆，海外销量突破2万辆，同比增长567%。
在新势力汽车品牌中，哪吒汽车的排名在埃安、理想、蔚来、小鹏、零跑等品牌之后，虽然这个成绩已经有很大进步但仍旧不是特别理想；亦或者说这个结果低于预期，仅论产品品质的话，哪吒汽车的销量应当更高才对，该品牌有一台竞争力非常强的轿车，同时还有一台非常具有看点的硬顶跑车。
轿车是哪吒S，该车提供插电式增程混动和纯电动两个系列选项。
增程版的新款指导价为15.98、17.98、18.98万元，中低配版本的CLTC纯电续航里程为200公里，高配版本达到了310公里！即便折算为WLTC工况的测试值也有130公里和190公里的高标准，是目前同价位插电类轿车里的最高标准。在15万左右的价格节点上有两台轿车非常有看点，其一是中型插电增程轿车深蓝SL03，其二就是中大型插电增程轿车哪吒S。该车的纯电动版本还有四驱选项，新款四驱版的指导价仅为22.98、25.98万元，这两个版本的百公里加速只要3.9秒。
似乎这台车确实没有什么好挑剔，性能价格比是相当高的。
哪吒品牌的跑车也非常有看点，这台车是哪吒GT。
其后驱版指导价为18.88、19.78万元，破百成绩为6.7秒，虽然性能中规中矩但综合价格来分析却也能给出好评；四驱版指导价为22.68、23.58万元，这两个版本的加速成绩比哪吒S还要好，只需要3.7秒即可完成百公里加速。
综合其560-580公里的续航里程，前双叉臂、后多连杆式独立悬架，以及4715*1979*14515毫米的车身与四座布局，这台跑车可以定义为“自主品牌之国民跑车”。
为何哪吒汽车的销量还是不高呢？
笔者认为有两个因素，其一是该品牌缺少竞争力足够强的SUV车型，轿车和SUV都是家用车的热门车型，两者缺一不可；而哪吒品牌的SUV定位普遍偏低，水平也不算高，甚至找不到使用后驱和四驱动力系统的选项。包括最新上市的哪吒X仍然使用前驱平台，由此可见该品牌的SUV车型整体水平远低于轿车，所以下一阶段的哪吒汽车或许该把重心放在中端SUV的开发之上。
另一个因素完全是笔者的个人观点，无非是不吐不快。
笔者认为哪吒汽车的命名不是很好，因为这个神话人物形象比较怪异，其为没有明显性别特征的人物形象；其原因不难解读，在故事情节里讲到过哪吒是莲花化身，所以本就没有明显的男性特征。所以用这种神话人物形象去给品牌命名，整个品牌的气质给人的感觉都不硬朗了，能联想到的只有那些气质相仿的“小鲜肉”，而这种现实中的人物形象基本成为过街老鼠……比如“吃桃桃好凉凉”的人物形象，那简直就是不忍直视。
所以笔者始终认为哪吒汽车或许该考虑重新给品牌命名，即便用母公司合众汽车来命名也会有一种朗朗上口、通俗易懂和大气的感觉。
个人观点，不具备参考价值。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，欢迎转赞评
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