1月6日，星途汽车旗下高端新能源首款车型星纪元ES，正式宣布重庆区域上市。与区域上市同步的，还有星纪元ES推出的“国潮版”，官方指导价仅为19.88万元，且星途汽车还提供了限量1万名的2万元现金礼包。

作为去年12月20日上市的全新车型，星纪元ES此前上市了5款车型，官方指导价为22.58万至33.98万元。而区域上市会，星途汽车营销中心华西大区总监洪小勇也透露了星纪元ES的海外售价——高达百万元人民币。

最大续航可达905公里

以“风之美学”设计的星纪元ES，整车造型为溜背式轿跑风格，配以3000毫米轴距，4945×1978×1467毫米的宽大车身，整车大气豪华。而在细节方面，星纪元ES搭载有无框车门、电动隐藏式门把手、NFC卡片钥匙、车门开启点亮的D柱铭牌等潮流设计，高配版本更是搭载了风语交互灯、以及随速升降的驭风电动尾翼，车顶前方的激光雷达探头，大幅加强了整车的科技感。

得益于超长轴距与宽大车身，星纪元ES的智能座舱采用全平地板、大进深设计，其空间获得率可达70.2%，同时配以尊享后排大空间，整车驾乘不仅科技氛围满满，且豪华舒适度非常突出。

星纪元ES的6款车型，CLTC综合续航里程分别可达550、605、720和905公里，而当天小编试驾的是720公里续航版本，按照星途汽车工作人员的说法，这一续航里程车型在重庆高频使用一周一充足矣。

少有的800V超快充

星纪元ES分为后置后驱和双电机四驱两大版本，其整车风阻系数低至0.205Cd，四驱版本最快零百加速仅需3.7秒，其他版本车型的零百加速则分别为5.6秒和7.4秒。

动力性能方面，星纪元ES最大功率分别达到了353千瓦、230千瓦和185千瓦，峰值扭矩则为663牛.米、425牛.米及356牛.米，无论提速还是高速行驶，星纪元ES的动力都足够充沛。而在试驾期间，小编特意询问了日常电耗水平，工作人员介绍日常综合电耗量平均在11-13千瓦时左右，节能优势也非常突出。

更重要的是，星纪元ES是当下纯电动轿车之中，为数不多搭载800V平台的新车，在超充站，星纪元ES仅需20分钟左右即可满电，对于长途行驶的用户来说，超快充无疑意味着大幅节约了充电时间，特别是像春节回家更是可以大幅减少排队时间。

Lions AI大模型的智能体验

坐进星纪元ES的驾驶舱，会发现这款新车的多功能方向盘颇类似新款Model 3，整个方向盘上只有两个滚轴——绝大多数车辆功能，都可以通过智能中控调整，或者干脆采用智能语音系统，对空调、座椅通风/加热和按摩等一系列功能进行控制。

而且Lions AI大模型，本身俱备全场景、自学习和可进化，与星纪元ES搭载的EEA 5.0电子架构相匹配，操作丝滑顺畅，体验畅快淋漓。

由于试驾的时间较短，所以没有体会星纪元ES上搭载的NEP智能驾驶辅助系统，这款高阶智能驾驶系统，配备了3个800万像素前摄像头、5个周视摄像头、5个毫米波雷达、4个环视摄像头以及12个超声波雷达，顶配车型还配有1个高精度激光雷达，因此在智能驾驶辅助系统开启的前提下，星纪元ES不仅能够全速域自适应续航，同时可以对行人、驾驶员等进行实时监控。

除此之外，NEP智能驾驶辅助系统还配备有自动泊车、遥控泊车和代客泊车功能，其适应场景全面，也为“大车身小车位”的停车难提供了更大的便利。

IAS空气悬挂+CDC电磁减振

国潮版之外，星纪元ES其他车型均配备有IAS空气悬挂和CDC电磁减振系统，因此，无论过减速带还是在一些砾石等路面状态下，星纪元ES都能够提供更佳的车身姿态，以确保车内乘员的舒适度。

而在高速过弯等释放驾驶激情的状态下，星纪元ES的云台底盘也提供了足够敏捷的支撑，特别是后排乘客，不会有被甩开的离心感与颠簸感。

重庆区域、“国潮版”的同步上市，星途汽车不仅带来了10000名客户的限量福利：交5000元定金可享最高价值68166元七大豪礼，如最高2万元现金红包（国潮版例外）、整车终身质保、特别车身色、免费基础流量和10G/月的娱乐流量、充电桩100米电缆及免费安装（国潮版例外）等，同时已经购车的用户也可以享受到现金补贴。

无论是此前下定的老用户，还是即将加入的新用户，星途汽车的这种做法都足够厚道，只是对于新用户来说，需要考虑“限量”这一因素——下定速度慢了，这份权益是否还能享受到可就是未知数啦。

作者：刘隽刚