在广州车展上，坦克700 Hi4T的首发限量版车型公开的预售价为70万，相当于坦克500车型的两倍，而在最近，坦克700 Hi4T车型也会正式上市，也就是普通版本车型，价格肯定要低于70万。那么，基础版本相比与首发版本的区别有哪些？未来的实际售价大概在什么范围内呢？
首先从外观上来看，坦克700 Hi4T整体的造型和首发版没有什么区别，仅仅是细节方面有了变化，同时取消了很多外观套件。但也正因为取消了这些哗众取宠的套件，反而使得普通版本的坦克700 Hi4T更加好看。另外值得一说的是，20英寸的轮圈装在坦克700 Hi4T上有些偏小，而22寸轮圈是选装配置和上海车展上的外形比较接近，选装了22寸的轮圈之后，坦克700 Hi4T的颜值有了明显的提升，要说槽点还是这个比较奇怪的C柱设计。尺寸方面，其长宽高分别是5090/2061/1952毫米，轴距为3000毫米，宽度和长度以及高度都有所减小，但更多只是在外观的装饰件方面，内部空间没有变化。
内饰和首发版的区别不大，使用了非常豪华的设计风格，主要由亮银色的装饰条以及深红色的翻毛皮等组成，完全是传统豪华车的味道，但坦克700 Hi4T配备了全液晶仪表以及中控的大尺寸屏幕，可以说这套内饰还是很招目标消费者喜欢的。另外还有一点值得表扬，就是坦克700 Hi4T保留了大量的实体按键，尤其是越野车常用的驱动系统选择还有空调等等，这一点好评。
动力方面可以说是长城坦克品牌车型的一大优势。使用的是3.0TV6发动机和P2电动机组成插电式混动系统，综合功率385千瓦，综合扭矩800牛米。相比于豹5在参数上略逊一些，但是在亏电的状态下，坦克700 Hi4T这台3.0TV6发动机无疑有着明显的优势，同时整个四驱系统也是机械式结构，等于说它只是增加了电池组和P2电机的传统越野车，这一点其实很受部分消费者的喜欢。
在底盘结构方面，坦克700 Hi4T还有可以断开的稳定杆，增加悬挂行程，部分车型还配备了空气悬架以及CDC可调阻尼减震系统，所以他的越野能力也不用担心，反而因为后桥使用了独立悬挂而增加了它的行驶稳定性以及舒适感。其实从哪方面来看，坦克700 Hi4T都是一辆近乎完美的车型，槽点也不算多，比如外观再比如电动化结构，它不是严格意义上的新能源车型，反而是披上了新能源外衣的传统车型，但这不是批评而是肯定，越野车的传统结构也有可靠性的优势。
至于价格，之前70万的首发限量版明显虚高。要知道坦克700 Hi4T的等级相比于坦克500虽然高了一些，但两者差距并没有大家想象的那么大，而首发限量版的价格基本是坦克500的两倍，所以普通版车型的价格肯定会有大幅度的下降，个人觉得40万起售或许是比较合适的。至于希望价格更低的消费者，可能得期待一下2.0T Hi4T结构的坦克700或者纯燃油版本的3.0TV6坦克700。当然这也是有可能会出现的车型，两种动力结构对于坦克700这种级别的车型来说肯定是够用的，现在的2.0T其实和过去的4.0V6相当。所以不排除长城会向下发展，推出这两种版本的车型，价格很有可能会跌破40万。
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