2023年车企投诉指数排行：两明星车企“霸榜”

日前，汽车门网2023年度投诉指数已经出炉，各类投诉指数排行也浮出水面。从车企投诉指数数据来看，2023年，汽车门网所有上榜车企的整体投诉指数达到了146565.75，比2022年大幅增长了47.8%。

这背后，风头一时无两的比亚迪投诉指数高达37526.3，同比暴增了3.5倍。紧随其后的一汽丰田，投诉指数达到了19969.45，同比也大幅增长了2.6倍。比亚迪和一汽丰田投诉指数暴增成了直接推手。

从投诉反馈来看，入围2023年度投诉榜单TOP10的车企几乎都遭遇了集中投诉。比亚迪多车发动机异常启动、丰田多车仪表台开裂和颗粒捕捉器堵塞、华晨宝马传动轴异响、上汽通用别克燃油泵模块故障都成为诱发车主集中投诉的爆点。值得一提的是，日益普及的车机故障和无法升级成了很多车企都广泛存在的主要问题之一。

以下是2023年度车企投诉指数的具体分析：

第一名：比亚迪 投诉指数 37526.3

典型故障：发动机异常启动、提车后降价、车身生锈

汽车质量投诉点评：近两年来，比亚迪已经成了车市最炙手可热的汽车制造商。然而热销之下，巨大的保有量也促使比亚迪的投诉几率增加，投诉指数呈现疯涨之势。2023年，比亚迪的投诉指数达到了37526.3，比去年翻了3.5倍。从投诉反馈来看，多款车型集体爆发的发动机异常启动和降价招致了很多老车主的不满。与此同时，车机卡顿/不升级、悬架跑偏、配置与官宣不符等多个问题都招致了车主的吐槽。

第二名：一汽丰田 投诉指数 19969.45

典型故障：仪表台开裂、车机不升级、颗粒捕捉器堵塞

汽车质量投诉点评：相信很多人都不会想到，一汽丰田竟然高居2023年度投诉榜的第二位，而且投诉指数远高于身后的其他车企。而从投诉指数来看，一汽丰田高居第二并非偶然。除了大面积存在的仪表台开裂外，一汽丰田2023年又陆续遭遇了车机不升级和颗粒捕捉器堵塞两大集中投诉事件。这三大集中投诉将一汽丰田的老车和新车悉数涵盖，皇冠陆放、RAV4荣放、卡罗拉、卡罗拉锐放等热销车无一幸免。

第三名：长安汽车 投诉指数 6587.8

典型故障：车机不升级、变速箱顿挫异响、提车后降价

汽车质量投诉点评：长安汽车排在第二梯队的第一位，投诉指数远低于比亚迪和一汽丰田，不过长安汽车的产品质量问题并不少。从投诉指数反馈来看，车身电气、变速箱和发动机类投诉指数占比都超过10%以上。长安欧尚X7 PLUS等车型的车机不升级及由此引发的服务问题、CS75 PLUS和逸动等车型的变速箱几点单元故障、UNI-T等车型变速箱漏油以及长安欧尚Z6降价等问题都有很多相关投诉。

第四名：长城汽车 投诉指数 6544.65

典型故障：提车后降价、车机不升级、服务变相收费

汽车质量投诉点评：2023年，长城汽车的投诉指数有所回落，不过投诉问题比较突出。从投诉指数反馈来看，2023年，长城汽车经历了漆面气泡开裂、车机服务变相收费、车机不升级等集中投诉。临近年底，魏牌蓝山DHT PHEV降价又引发了集中投诉，将长城汽车推到了年度投诉榜单的第四位。

第五名：华晨宝马 投诉指数 5850.8

典型故障：传动轴异响、车机减配、制动片异常磨损

汽车质量投诉点评：华晨宝马是入围年度投诉榜TOP10的唯一一个豪华品牌。这是因为，一直缠身的车机功能减配投诉居高不下的同时，华为宝马2023年又因制动片异常磨损、传动轴异响等原因遭到了车主的集中投诉。从投诉指数看，华晨宝马的产品质量问题基本都集中于宝马X3、宝马3系和马5系三大热销车，上述三款车型的年度投诉指数都达到了四位数，一直是单月细分投诉榜单TOP10的“常客”。

第六名：奇瑞汽车 投诉指数 3787.6

典型故障：变速箱机电单元故障、车机故障、发动机缺缸

汽车质量投诉点评：奇瑞汽车排在了第三梯队的第一位。相比于身前的几大车企，奇瑞汽车的投诉集中度要低得多，投诉覆盖面更广。从投诉指数反馈来看，奇瑞最大的问题在于车身电气。除了各大厂商普遍存在的车机卡顿/不升级问题外，车身生锈、车身异响、车内异味、门窗漏风都是奇瑞车身电气类投诉的问题表现。值得一提的是，奇瑞的发动机问题投诉占比达到了17%，发动机缺缸、漏防冻液、异响等都招致多位车主的投诉。

第七名：上汽通用别克 投诉指数 3671

典型故障：燃油泵模块故障、仪表台开裂、提车后降价

汽车质量投诉点评：排名第七位的上汽通用别克，2023年度投诉指数同比翻了1.7倍，增幅仅低于比亚迪和一汽丰田。投诉指数飙升背后，上汽通用别克的燃油泵模块故障和别克E5降价招致集中投诉成了推手。2023年下半年，上汽通用别克君威、昂科威等车型集体因燃油泵模块故障而遭遇集中投诉。虽然官方已经宣布召回措施，但由于2024年才能召回依然引发了车主的不满。2023年10月，别克官方推出了价格更低的E5先锋版，随后便引发了车主的集中投诉，但别克并未对此给出解决方案。

第八名：吉利汽车 投诉指数 3648.85

典型故障：变速箱机电单元故障、仪表花屏、车机不升级、提车后降价

汽车质量投诉点评：2023年，吉利汽车的投诉指数同比回落了两成以上，降幅在TOP10车企中仅次于华晨宝马。从投诉反馈来看，因车机不升级引发的车身电气类和服务类投诉占比超过了七成。奇瑞汽车一样，吉利汽车2023年的投诉指数覆盖面也比较广泛，表现在车机卡顿/不升级、漆面气泡开裂、空调故障等多个问题。与此同时，博越的仪表盘花屏和银河L6等车型的降价问题遭遇了部分车主的集中投诉，不过集中度较低。

第九名：东风日产 投诉指数 3071.9

典型故障：变速箱滑阀箱故障、车机故障/不升级、仪表台开裂

汽车质量投诉点评：2023年，东风日产的投诉指数同比上升了50%，四大常见问题的投诉指数占比都比较明显，且问题分布非常广泛。变速箱滑阀箱故障、部件老化开裂、发动机故障灯亮/无法启动、车机不升级、悬架吃胎偏磨等问题都遭到了多位车主的投诉。从具体投诉指数看，天籁是东风日产问题最大车型，老车型仪表台开裂、新车型车机不升级都是问题表现，奇骏、逍客等车型的发动机问题也遭到了部分车主的集中投诉。

第十名：一汽-大众 投诉指数 3063.7

典型故障：变速箱机电单元故障、车机故障、颗粒捕捉器堵塞

汽车质量投诉点评：一汽-大众成为2023年度投诉指数榜单TOP10的最后一个车企。整个2023年，一汽-大众的单月投诉指数都较为平稳，并未出现大规模集中投诉，单月投诉指数进入前十。从年度投诉指数反馈来看，变速箱机电单元故障仍然是一汽-大众被吐槽最多的问题，旗下多款车型均有很多投诉案例。去年大规模爆发的颗粒捕捉器堵塞问题也遭到了部分车主的投诉，但投诉集中度明显下降。日益普及的智能化大背景下，一汽-大众的车机也未能免俗地遭到了部分车主的吐槽。