如果你想买一台除德系之外的豪华车,一定绕不过雷克萨斯。
1月13日,全新一代雷克萨斯GX正式上市,售价77.8-88.8万元。它搭载全新的2.4T混合动力系统,不仅外观硬朗霸气,也符合当下新能源热潮。
日系硬汉,霸气且实用
全新一代雷克萨斯GX走的是硬派风,车身相比上一代车型明显粗犷很多。虽然新车前脸依旧有着纺锤形格栅的轮廓,但通过下包围的设计使其充满硬朗风格。两侧大灯组造型个性,多处细节辅以熏黑点缀,更显厚重感。值得一提的是,此次全新一代GX还特别推出了“OVERTRAIL远峰版”车型。专属套件包括专属前后保险杠、熏黑轮眉、全地形轮胎等。
新车侧面也很带感,方正造型配合多处线条不仅霸气,也带来一种精致感。新车长宽高分别为4950*1980*1865mm,轴距为2850mm。接近角,通过角以及离去角分别为26/23/23度,Overtrail版本为26/24/22度。尾部造型同样平直方正,全车使用多处熏黑设计,更具越野硬派感。
在表达纯粹硬派美学的同时,全新一代GX的设计也兼顾车辆功能和动态表现。比如后移的A柱搭配中间低两侧高的发动机罩,让行车视野更为宽广。纺锤形进气格栅延续家族化传统的同时更融入全新越野美学,布局位置充分考量散热器位置,确保效用最优化。保险杠下缘经过特殊造型,前灯组也被置于较高位置,越野时尽可能保护车辆免受障碍物剐蹭。车辆后部,贯穿式尾灯沿袭了品牌设计的一致风格,较高位置的布局也确保越野中车辆更好的识别性。尾灯之上的后窗则可以自由开启,更好提升视觉效果与实用性。
硬派与舒享同在,配置在线
全新一代GX的座舱源自骑手与马匹合一的“Tazuna缰绳概念座舱”设计理念,通过精心的布局设计,整合行车道路信息与车内相关信息,确保驾驶者可以流畅自然地移动视线。结合数字化流媒体内后视镜与全彩抬头显示器HUD,全面提升了驾驶视野。14英寸中控屏采用防眩光工艺,画面布局更清晰合理。拥有Cloud Navi云端在线导航、智能语音助手、OTA在线升级功能以及丰富的本地应用程序(QQ音乐,腾讯视频,喜马拉雅,火山车娱等),还支持CarPlay、CarLife无线连接。
而在舒享层面,半苯胺高级真皮座椅结合按摩功能和多向角度调节,尽享舒适;64色氛围灯拥有14种源于大自然的预设主题色调,丰富视觉色彩享受;Mark Levinson®21扬声器搭载PUREPLAY尊贵级环绕音响系统,实现真实的3D立体音效;固定式全景天窗一键即可瞬间变色,营造私密空间。
另外,全新一代GX提供五座和六座两种座椅布局,满足用户不同出行需求。1500W对外放电功能,无论是露营还是野炊都OK,覆盖多种户外用电场景。
澎湃驾趣,安全更实在
全新一代GX基于专注硬核越野性能的GA-F平台开发,构建起强悍的非承载式车身结构。采用全新的激光拼接冲压工艺,实现车体的高刚性,低重心和轻量化,带来卓越越野能力的同时保证燃油经济性。动力方面,全新一代GX采用2.4T混合动力系统,4缸涡轮增压发动机配合Direct Shift 8速自动变速系统,实现平顺敏捷的动力响应。“OVERTRAIL远峰版”车型更搭载一系列专属配置,进一步增强车辆越野性能。电子动态悬架E-KDSS通过控制平衡杆连断,大幅提升悬架行程和通过性,优化车辆在不同路面上的性能表现。
全新一代GX搭载全时四驱系统,并具备两种模式,可根据路况实时切换:H4高速四驱和 L4低速四驱。前者适用于沙地、冰雪等湿滑路面,车辆通过分析路面和行驶状态,可以最优化控制前后轮扭矩分配,提高驾驶安全性;后者则适用于岩石路或容易陷车的泥泞路面,动力可通过分动箱内的副变速器实现降速增扭的作用,提高车辆脱困性。在此基础上,全新一代GX配有中央和后桥差速锁,为车辆提供更强牵引力,轻松应对多种复杂地形挑战。
除了澎湃的动力,全新一代GX也使用多重主、被动安全配置和科技。拥有9个全车空气囊,在车辆经受不同方向撞击时为驾乘人员提供保护。在车架关键部位,全新一代GX使用超高强度钢(>780Mpa),极大提升了车辆整体刚性。新的横梁设计在确保短前悬的设计风格下,保证了碰撞时的吸能效果。
另外还搭载雷克萨斯最新发布的主动安全技术——全新一代LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0,采用拟人化的安全设计,高效整合一系列先进的主动安全技术,覆盖常见的各类交通隐患和高频用车场景。预判式主动驾驶辅助系统PDA可基于行车状况预测前方道路风险,并提供制动、转向支持以保持安全距离。预碰撞安全系统PCS、动态雷达巡航控制系统DRCC、车道偏离警示系统LDA、紧急驾驶停止系统EDSS等功能可以实现联动,更好地为行车安全保驾护航,于无形中提升用户的驾控安全性。
写在最后:
经典的豪华品牌、硬派霸气外观、澎湃越野驾趣以及顺应潮流的多项配置,全新一代雷克萨斯GX可谓叠满了BUFF。如果你对雷克萨斯GX有兴趣,却因为价格退却,也可以关注一下它的平替版,全新丰田陆巡普拉多。
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