其实2023年哈弗在新能源领域才算是正式发力，不过呢车卖家觉得有点遗憾的是因为哈弗的产品架构以及当前销量还是以燃油车为主的销量结构让哈弗在新能源领域并没有放开手脚的干，虽然推出了像哈弗枭龙MAX以及哈弗猛龙这样优秀的产品，但并没有取得预期的销量成绩，按理说哈弗枭龙MAX和哈弗猛龙都有机会成为大单品或者说至少都有月销过万的能力，怎奈何价格并没有达到消费者的预期！
无论是哈弗枭龙MAX还是哈弗猛龙对比合资品牌的混动车型从价格到产品力都更胜一筹，但是对比自主品牌的混动车型价格上就显得有点劣势了，买十几万车的消费者对于价格是很敏感的，稍微贵五千一万的，那消费者很容易就买竞品的！所以哈弗真的应该思考一下这个问题了！
2024年了哈弗前两周的销量车卖家觉得依然不是那么理想，车卖家觉得随着今年电池成本的下降，哈弗其实应该放开手脚了，就是把价格降下来真正的做到和竞品的价格在一个水平线，这样哈弗的产品力优势才会体现出来！不然价格的劣势永远比产品的优势明显！
今年的新能源汽车市场必将会更惨烈，如果哈弗在新能源领域依然掉队的话，那车卖家认为哈弗在市场的地位就有些危险了！
注意车卖家这里需要声明的是我们并没有贬低哈弗的意思，相反是真的希望哈弗作为SUV领域曾经的老大哥能继续发挥在SUV领域的带头作用！
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