还看比亚迪?哈弗猛龙16.58万起,1.5T混动，硬派也省油

知嘹汽车/张轩墨

据北京一家4S店销售反馈，“目前猛龙新车关注度非常高，短期成绩高于枭龙，也相对更好卖一些。每天平均有10-15批客人到店，几乎六成都是冲着猛龙来的。按照如此趋势下去，替代二代大狗PHEV的地位也不是没有可能。”

为了帮助哈弗猛龙打出名堂，长城这次也算是出了一波“血”。保养礼、感恩礼、流量礼、置礼、金融礼、安心礼和无忧礼七礼齐发，2000元大定抵扣6000元车款，再加上本品、外品置换补贴的9000元，直接变相优惠在新车身上。

根据4S店现场的展车实物来看，哈弗猛龙基本可以满足大部分消费者在城市通勤和偶尔越野的双重需求。很多消费者，会把这款当做比亚迪方程豹豹5的平替，真是这样么？

猛龙大尺寸狂野进气格栅内部采用横向镀铬饰条点缀，周边还配备了零星的铆钉增加雄厚的粗犷气息。下方银色的护板也是相当粗壮，颇有力量感，有种老款路虎卫士的味道，外观很符合要求了。

尺寸方面，新车长宽高分别为4800/1916/1822mm，轴距为2738mm，整体定位为中型SUV。猛龙车身侧面魁梧大气，平直的线条勾勒出方正硬朗的造型。新轮眉以及可能接触地面砂石飞溅的下沿均使用了不同厚度的黑色防刮层，安全感满满。

尾部同样采用方方正正的造型，同车头形成了明显呼应。两侧尾灯没有随波逐流的选择贯穿式，而是使用带有圆角的分体式正方形，看上去十分复古。尾部正下方，新车配有可支持选装的拖车钩，最大可拖动1.5t的物体。

进入车内，黑色设计的内饰气质沉稳大气，三幅式多功能方向盘+12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏的设计科技氛围比较到位。整车支持语音识别、车联网、OTA升级、导航、热点等基础功能，同时装有全新Coffee OS驾驶辅助系统，配置相对丰富。

空间方面，得益于不错的车身数据，一个身高1.8m的用户坐正在驾驶位，头部剩余空间有一拳三指左右，横向空间可自由转身。后排空间稍大一点，正常坐着腿部有三拳的距离伸展。座椅舒适感也没得说，大量软性材料和加热功能全面，足够支持日常出行和家用。美中不足的是，由于把大量空间留给了乘客，导致整车后备箱偏小，进深仅一米左右 。

动力方面，该款车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机+Hi4电四驱+双电机组成的插混系统。其中，发动机最大功率为120kW，峰值扭矩243牛米；电机总功率为220kW，峰值扭矩510牛米，匹配2挡DHT变速箱。在Hi4电四驱系统的支持下，哈弗猛龙算是摆脱了“油老虎”的帽子，WLTC馈电工况油耗仅6.09L/100km，满油满电综合续航可达1000km，同时支持快充和对外放电。

24°接近角、30°离去角、19°纵向通过角、200mm最小离地间隙、560mm最高涉水深度、7种驾驶模式均被哈弗猛龙一车搭载，林间小道或山谷浅滩都可轻松路过。

总得来说，在这个价位的轻型越野车中，哈弗猛龙可谓极具竞争力，不管是颜值还是性能都达到了一流水准，超过了不少消费者的预期，这也是为什么新车一上市就爆单的重要原因。不知道大家对这款车的前景是否看好呢？欢迎在评论区里留下你的看法。

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