“触电”的宝马依旧“自信”，照样“真香”

豪华品牌在中国市场还有没有自信？这是2023年行业内一个备受争议的话题。在“豪华品牌备受煎熬，造车新势力即将冲顶”的行业语境下，人们津津乐道于BBA等豪华品牌在新能源转型中的各种被动，将其在燃油车时代积累的实力贴上“已经或正在过时”的标签，并选择性地忽视在他们很多方面依然需要新势力品牌仰望的实力。

作为享誉全球的豪华汽车厂商之一，宝马集团2023年在中国市场共交付82.49万辆BMW和MINI汽车,同比增长4.2%,总销量继续领跑中国豪华车细分市场。尤其是BMW品牌纯电动车型在经历蛰伏后销量表现强劲,全年交付接近10万辆, 同比增长超过138%，成为宝马整体销量增长的重要支柱。

“内卷”到冲破天际的中国汽车市场惊讶地发现，宝马不仅仅在传统能源市场保持了稳定和增长，在“触电”之后，依然在稳步前行，并且步伐展现出越来越多的“自信”。各种迹象表明，BMW这块金字招牌，在电动车领域依旧“真香”。

“真香”源于坚持不懈、近乎苛刻的品质要求

当下的中国汽车市场，新旧品牌混杂，产品前所未有的丰富，快速迭代、快速延展的车系颠覆了原有的试制和生产周期，让消费者拥有更多选择的同时，也增加更多风险。对很多新品牌来说，如何除这种风险担忧，增加消费者对品牌的信心，是最大的难题。而对宝马品牌而言，这却是最大的优势所在，也是“真香”的源头所在，这就是品质。

“1000辆试制车“，这是宝马沈阳生产基地为每一款投产车型所生产的试制车的数量。宝马为每一款即将投产的车型都打造了整车CUBING——几乎零公差的标准车身，为了达到更严苛的超越行业的标准，在这家工厂，每天都有各种大大小小的测试和实验，只是为了持续提高零部件和整车的质量状态，并优化生产设备参数设定。每一款车的这种测试和实验都会持续长达1年的时间。

当然，不仅仅是车辆尺寸的公差和车身焊点质量，还有主动安全和被动安全碰撞，还有道路稳定测试，还有NVH测试，还有类似这样林林总总成百上千个测试项目……值得一提的是，2023年，沈阳研发中心还建成了宝马全球最先进10米法电磁兼容实验室，测试标准超越行业标准规定的5倍，电磁测试场强可达140伏/米，以更高标准为BMW产品车提供强大的电磁辐射“免疫力”，确保豪华品质。

宝马的一辆车之所以被中国消费者持续认同，就是源于对于品质的不懈追求。所以，最终我们在市场上看到的宝马i3、iX3等产品，都是经历了这些千锤百炼的测试，这种品质是能够被市场、消费者和时间所共同检验的。

除了车制造体系中的品质保障，在电动车领域中核心的电池问题上，宝马也是有自己的想法。

与很多造车新势力企业甚至合资汽车企业采用外采动力电池的解决方法有很大不同，“坚持质量优先，坚持自建动力电池中心”是宝马早就定下的产业布局，并且这种想法一直贯彻始终，并且还在持续加大投入。宝马认为，必须保证交付到消费者手里的每一辆车都绝对安全可靠，所以，自研动力电池可以更好地实现对产品质量和安全的控制，即以最高质量标准保证生产品质的可靠性和一致性。

在2024年1月下旬，我们将看到国产纯电动BMW i5在中国市场上市，其配备宝马自研的第五代BMW eDrive电驱技术以及宝马最新充电技术，比如电池预加热管理，并支持高功率充电服务。创新纯电动 i5 长轴距版的续航里程最高可以达到 700 公里以上。

“自信”源于坚定的本土化策略和持续投入

当然，作为全球知名的豪华品牌，宝马在中国手握品牌优势，但从未高枕无忧。在电动车大潮扑面而来的情况下，企业面临的考验的不仅仅是产品迭代和品质不断提升的能力，更是背后整个体系的跟进和匹配效率。

从2023年来说，从生产端到用户运营端的夯实的、不断自我更新的体系能力，才是宝马在中国能保持品牌竞争力的最大支撑，所以，我们看到了更多宝马的投资项目在中国落地。

2023年5月18日，华晨宝马迎来20周年华诞。当天，宝马集团宣布，将加快在中国沈阳的投资扩产，集中发力电动化车型的本土研发、生产和动力电池迭代，进一步贯彻“电动化、数字化、循环永续”的集团战略。

当日，宝马还宣布，BMW第六代动力电池项目也全面动工。该项目建筑已于去年11月正式封顶。项目总投资100亿元人民币，将创造2,000个新的工作岗位，并采用行业领先的低碳电池生产标准。这一全新里程碑为推进宝马集团最新技术在中国落地以及低碳、高效、优质的动力电池生产奠定基础，迎接2026年国产BMW新世代车型的到来。

与此同时，2023年全面升级中国研发，也更加明确了宝马继续加深中国本土化策略的决心。在这次升级中，宝马沈阳研发中心二期扩建项目正式启用，新能源车本土化全流程开发和验证能力得到进一步加强。这意味中国市场和中国消费者的声音能够被更快、更准确地听到，并能够更好地被满足。人机交互方面，中国是德国之外唯一设立Skylab人机交互设计团队和Usability Lab用研实验室的国家，拥有全部核心设计功能。

据悉，中国研发团队已经深度参与了创新纯电动BMW i5这款中国“专属高定”车型的设计、研发、测试与验证。目前，正深度参与BMW新世代车型的诸多关键性工作，2026年，我们将看到具有划时代意义的宝马新世代车型上有中国研发团队辛勤工作的签名和烙印。

除此之外，针对中国新能源豪华汽车销量快速增长,进而对充电补能配套有急速增长的需求方面，宝马开始在充电领域也有所投入，2023年8月就启动了BMW超级充电站项目,大功率充电桩最高支持600千瓦充电功率。截至2023年底已投建50个场站,覆盖国内17个一、二线城市,向所有品牌的电动车开放。

而在2023年11月底，与另外一家德国豪华品牌奔驰进行合资合作的消息也得到证实，宝马和奔驰将在中国市场联合建设超级充电网络，至2026年底，该项目计划在中国建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，约7000根超充桩。首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。

结束语

宝马对于质量方面孜孜不断的苛求以及对自身体系的不断修正与进化，让行业中人重新想起了“修与内方能行于外”的汽车业铁律，记起了品质才是决定品牌价值的基本商业法则，也给喧闹而内卷的品牌营销和造车新势力们的竞争上了一课：原来宝马的“真香”是有难以撼动的原因的。

事实将证明，稳中求进、不断进化自身的大厂姿态，以及高品质、高覆盖率的产品，让宝马继续在中国和全球都保持着无可替代的豪华车市场头部地位。

过去20年，以华晨宝马为基础的宝马制造，之所以在中国豪华车市场屹立不倒，原因很简单：覆盖了目标消费群体的核心需求，提供满足预期的品质和高附加值的体验。而无论在哪个阶段，这都是消费者选购汽车的首要标准。