小鹏汽车最新动态：
P7i 610鹏翼性能版限时优惠5万元，原指导价为33.99万元，优惠之后的价格为28.99万元。
同时小鹏P7i全系均有不同幅度优惠，优惠后的最低起售价为20.89万元。
鹏翼版指的是搭载“剪刀门”的版本，其前车门的开启方式如上图所示，俗称“剪刀门”；使用这种设计车门设计方案的车型很少，车型主要以跑车为主，轿车使用所谓的鹏翼门确实会显得有些另类。不同的车型适合使用不同类型的车门，跨界使用车门设计方案往往很难被认可，或许这就是P7i鹏翼版的价格会再次调整的原因。
来看一组图片，该图来自小鹏汽车高管发布的动态，最后一台是小鹏P7i。
轿车主要用“平开门”，实际平开门的定义我们比较早的在汽车分析里使用，只不过仍然容易产生误解；平开门就是往外拿的车门，属于侧开式车门，但是MPV的中门又叫做“侧滑门”，所以采用平开门来描述更容易理解。平开门的制造成本最低，因其结构简单，只需要铰链即可。剪刀门的制造成本较高，所以曾经主要用于价格高昂的跑车。比较高端是对开门，也叫做“马车门”，劳斯莱斯比较喜欢用这种设计方案。
轿车更适合上述两类车门。
MPV车型由于中门的尺寸很大，采用平开门会对停车侧面空间要求过高，所以采用侧滑门比较合适。
如果能接受小鹏P7i鹏翼门的话，28.99万元的鹏翼版倒是有些性价比了。
首先其续航里程为610公里，和普通性能版相同；其次车辆采用了双电机四驱系统，动力储备为348kW/757N·m，百公里加速成绩为3.9秒；再次车辆使用了两个激光雷达，智驾系统硬件平台的标准比较高。并且鹏翼性能版比普通性能版多出了硬度可调减振器，也就是可调悬架，操控感会略有些优势。
那么在两车价格悬殊已经很小的前提下，鹏翼性能版也就值得选择了。
反之，普通性能版也完全够用，硬度可调减振器的实际价值并不是很高，属于聊胜于无的存在；所以更喜欢平开门的车主还是建议选择P7i 610 Max性能版（普通版）。
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