“风花雪月”原本指四时之景，四季轮回，现在大多用来形容一种浪漫与诗意的氛围。赛车场上的路特斯，就是一个极具浪漫风格的选手。最近路特斯推出新车——首款纯电超跑轿车EMEYA，并起了一个十分浪漫的中文名——繁花。今天我们就来聊聊，路特斯的“风”与“花”的故事。
路特斯关于“风”的故事
路特斯对于风的追求，不仅浪漫，还很疯狂。70多年前，路特斯创始人柯林·查普曼曾是战斗机飞行员，他邀请好友弗兰克·考斯汀一起研究设计新的赛车。弗兰克这位设计师也是个“狠人”，为了观察汽车行驶时的气流走向，将自己绑在车头，在160km/h的速度下，观察粘贴在车身上的羊毛破风时所体现的气流方向变化。
在当时没有先进的影像设备和风洞试验条件下，战胜挑战最直接的办法就是亲自上阵直面挑战，路特斯创始之初，便以这种近乎疯狂的方式，完成了对“风”的认识与驾驭，他们所设计的赛车，凭借出色的空气动力学性能，成为了赛道上的王者，路特斯曾经收获7次F1车队总冠军、6次F1车手总冠军、81次F1分站冠军。
去年，路特斯首款纯电超跑SUV Eletre，就有着车身共7组镂空风道的设计，让车辆驭风而行，获得更优风阻系数，并带来更佳操控、续航表现。而最新上市的纯电超跑Emeya繁花，同样延续着对风的执着追求，车身四组Race-Aero风道，风阻系数低至0.21，主动双层尾翼，前格栅可自动开闭，Emeya繁花可以说是同级产品中唯一对空气动力学如此执着的产品了。正如路特斯官方的宣传文案，Emeya繁花若梦，以风为衣——车反而成了风的衣服，这得多浪漫，才能想到“风之衣wear the car”？
繁花不只是车，也是风之衣
许多车迷朋友其实对“莲花”的叫法更为熟悉。因为路特斯品牌英文Lotus，其实就有莲花的含义。只不过近来为了更好地凸显这个品牌的辨识度，以免与其他莲花混淆，才统一叫做路特斯。
去年路特斯在上海国际赛车场举办了品牌75周年庆典活动，向中国车主、粉丝展示路特斯独特的赛车文化。如今从莲花到Emeya繁花，用更加本土化、特色化的车型名称，给人以路特斯更加重视中国市场、更希望给中国用户带来难忘驾驶体验的感觉。
风之繁花，迎风绽放。从莲花到繁花，从追求极致空气动力学到如今智能驾控进阶，路特斯不断与时俱进，让自己的“风”与“花”魅力，吸引更多中国消费者的青睐。
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这一切应该只是个开始，未来大概率还会有更多车型加入厮杀中。
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