解读|问界M7霸榜中大型SUV市场，理想L7输了吗？

原创出品 | 车魔王

去年12月销量数据已经出炉了，要说变化最大的那肯定是中大型SUV市场。本来都以为中大型SUV被理想系给拿稳了，结果谁都没想到，半路杀出个问界M7，销量直接冲上2.5万+。就算理想旗下的销量担当理想L7再怎么拼命，也只能刚刚摸到2万大关的“脚”，再往上可能还需要一段时间的沉淀吧。

那么，理想输掉市场了吗？卖不过问界M7吗？说问界M7赢了可能为时尚早。为什么呢？原因就是利润空间。众所周知，真正赚钱的车企是卖中高端产品的，而不是卖入门级产品的。就好比当年的保时捷一样，就算保时捷718最低配车型也能给公司带来较大的利润，而大众则是走量，真正能给大众带来利润空间的车，如辉腾、途锐，在市场中被BBA疯狂挤压。

理想L7也是一样，别看销量不及问界M7，但它的利润空间要比问界M7大很多。而且李想本人对成本控制这方面要求较高，从外观设计就能看得出来，旗下的大部分SUV都采用了同样的设计风格，这样能有效控制设计成本，甚至还能降低模具成本。所以在产品利润贡献方面，理想L7要高于问界M7。

要说产品力这方面，虽然问界M7有华为在坐阵，配置方面也可圈可点。但理想L7这边也不错，毕竟30万以上的车，像什么L2级辅助驾驶、空气悬架、HUD抬头显示、手机无线充电、座椅按键/通风/加热等功能都出现在了车型之中。至于配置差异方面，主要还是在辅助驾驶的硬件上。L7的MAX版搭载了双英伟达Orin-X芯片，算力能达到508。车载芯片是双高通骁龙8155，运存24G，内存是256G。另外，MAX版车型搭载了1颗128线的激光雷达。

Pro的感知硬件和处理器没达到MAX版的水平，不过这个版本配备了空气悬架，而Air没有这项配置。如果不在意空悬的话，Air版还是可以考虑一下的。预算有限，又不太在意辅助驾驶功能的话，选Pro版就行。当然了，土豪选手可以直接考虑MAX版车型。

就配置方面来讲，理想L7的配置确实到位了，而且销量也确实在不断地增长。仔细看一下，进入10月份以来，理想L7的销量就已经呈现出上扬的走势了。无奈问界M7卷得太猛了，把中大型SUV的价格给卷到了中型SUV的级别，这让很多中型SUV都开始叫苦连天了。

理想会不会输掉市场，这要看理想后期会不会像问界这样卷。如果内卷环境得到了控制，各大车企开始考虑利润空间了，此时理想还能维持当前的销量水平，这时候可以说理想还没输掉市场。但反过来，如果理想也走向了卷价格的道路，除非对产品配置进行阉割，否则理想也有可能会被内卷的市场“反噬”。那么，大家认为理想的未来有理想吗？