魏牌高山MPV行政加长版：细分市场中国第一车，海外垄断将成历史

中国汽车工业的崛起，已是不争事实。

2023年，中国汽车整车出口491万辆，超越日本成为最新的全球第一大汽车出口国。而在新能源与SUV细分领域，中国汽车品牌们甚至还有着绝对话语权。但在部分高端细分市场上，中国品牌的份额还有待优化。

例如在豪华轿车与高端商务MPV方面，中国品牌的份额就尚且缺乏，即便是此前国内热销的腾势D9，也不过对标的是普通商务级的别克GL8、丰田格瑞维亚之流。

事实上，国内的高端商务MPV市场，至今仍被海外品牌垄断；埃尔法和“雷尔法”等代表车型仍然加价还一车难求，消费者们有痛点，但却无法解决。

直到魏牌高山MPV行政加长版出现。当它开始交付后，相信“埃尔法们”将不再会有继续加价的勇气。

毕竟它并不只是魏牌高山MPV的简单加长，而是从尺寸级别、核心动力总成、内在设计、用料与配置等方方面面的完全不同，完全可以认为魏牌高山MPV行政加长版是一台全新车型；并且其实力，笔者也认为完全可以称为中国高端商务MPV第一车，有望自此打破海外品牌对于这一市场的垄断，继续扩大中国品牌的市场广度。

全球最长量产MPV，第三排腿部空间比宝马7系后排更大

高端商务行政级用车的一大特点，便是足够的大，足够的长。

不过对于全球任何一家车企而言，保证足够高的车身强度与安全诉求的前提下，造这么一台车还不能使用大梁，都是一个巨大的挑战。

当然魏牌是做到了，依托于长城汽车的全产业链森林生态体系，以及目前中国汽车产业在基础制造技术上的进步。他们拿出了全球首个新能源高端MPV专属平台。

首先是安全，这一平台的魏牌高山MPV行政加长版使用了占比更高的高强度钢，最高强度达2000MPa，还有首搭的热气胀成型管梁等新硬件的支持，在保证了足够安全的前提下，就能够将车身做得更大更长。

除了安全与大尺寸之外，在结构设计上，作为全球第一个新能源高端MPV专属平台。我们能看见其有着许多独到的设计，比如很多竞品依托于SUV和轿车混用平台，就会有地台较高，乘员上下车不便；或者地板不平，进出第三排有台阶或者座椅滑轨不够长的桎梏。

但魏牌高山MPV行政加长版的新能源高端MPV专属平台就不存在这个问题，即使有电池包存在，但地台依然很低，且还能有布局新能源四驱硬件的空间；而全平的地板，甚至还能在车内做出业界第一的超长滑轨，而这些都是此前海外品牌不曾做到的。

所以，魏牌高山MPV行政加长版就成为了目前的“全球最长量产MPV”。其车长达到了5405mm，车内有效空间3823mm，配合足够的内高与车宽，足以让每座的乘客都可自由私享头等舱般的乘坐空间。

魏牌高山MPV行政加长版二排腿部空间为1181mm，三排腿部空间为1090mm，即便以高端商务行政的D级旗舰宝马7系长轴版来对比，其第三排的乘坐空间甚至比宝马7系长轴版的后排还大。

而同级对比，在对标同样以“长”为卖点的奔驰V级长轴版的情况下，魏牌高山MPV行政加长版在总体纵向空间，二三排腿部空间等方面，依然有着竞争优势。

显然对于这一竞争优势的魏牌高山MPV行政加长版而言，其背后长城汽车的技术支持功不可没，但这同样也是中国汽车工业的整体崛起的成就。

当然这样的成就，最终受益的，还是我们国内的消费者，甚至随着中国汽车出海走向世界，魏牌高山MPV行政加长版未来也会成为一台“世界级车型”。

4挡Hi4性能版总成，极致的性能“冗余”

能称为中国高端商务MPV第一车，魏牌高山MPV行政加长版自是不止一把刷子，除了有高强度高安全的车身结构与全球第一的量产长度之外，其动力总成也是如今新能源领域的全球顶级表现。

对比普通版高山的DHT动力总成，魏牌高山MPV行政加长版是搭载了最新的双电机4挡Hi4性能版，不只是“DHT升级成了Hi4”，还在于直驱挡位也升级为了4个挡。

更多的混动直驱挡位，是全球顶级车企都在追逐的目标，比如现代起亚集团也在研发4挡混动，不过还未量产；而像是本田等车企，也才刚刚从单挡升级为两挡。

毕竟从技术理论上来说，更多的直驱挡位，就能进一步扩大内燃机直驱的时速范围，也能在直驱时让内燃机更靠近最高热效率点，不仅能更省油，中后段的提速与极速表现也更好。

而魏牌高山MPV行政加长版的4挡Hi4性能版，搭配P2+P4的工作逻辑，甚至还能实现馈电情况下的全时四驱。

再加上相较于普通版高山功率更大的170马力1.5T发动机，魏牌高山MPV行政加长版的性能冗余，确实更加充裕。

而这种完全冗余的性能设计，其实就像所有传统高端豪华商务车型所做的那样，就比如劳斯莱斯，性能冗余能为消费者日常用车时给到更“风轻云淡”的动力体验，NVH更好，驾驭的信心也更足，是更自信、更从容的好车型。

当然，这份自信与从容，也与长城汽车是一个善于创新品类定义的车企有关，也与长城汽车和中国汽车工业实力的崛起有关。

开创新品类，40万便有极致尊享配置

从品类上来说，魏牌高山MPV行政加长版可能又开创了一个此前市场中从未有过的新品类，或者至少说是这个价位中，从未有过的新品类。

在40万这个价位上，全世界此前没有任何一台原厂的MPV，能有如此尊享的内在配置与用料。

比如说动态星空穹顶的设计。魏牌高山MPV行政加长版后排顶棚上，点缀有830个星点，其中有680个满天星，还有5颗动态流星来共同组成了动态星空穹顶。并且具有流星和流星雨2大动态模式。

而此前消费者熟知的这一设计，最便宜的也得是劳斯莱斯这一级别。

类似的，魏牌高山MPV行政加长版还有功放总功率达1600W，实现了虚拟7.1.2声道音效的20只来自Harman/kardon的顶级扬声器，所谓百万级殿堂之音，如今也来到了40万的价位。

而像是新式豪华的香氛系统，双层超大压缩机冰箱等等，魏牌高山MPV行政加长版也没有缺失配置。

当然，作为中国力量杀入这一细分市场的第一车，或者说是开创全新品类的第一车，魏牌高山MPV行政加长版还有着此前细分市场竞品MPV不具备的超强智能化实力，这也是如今中国汽车工业领跑世界的一面。

具体来说，其搭载同级领先的Coffee OS智能座舱，可实现全车6音区自由语音交互，而除了智能座舱丰富的系统生态之外，魏牌高山MPV行政加长版还有L2+级别的Coffee Pilot智慧护航功能，不仅能降低驾驶者的疲劳度，也能显著提升车辆的主动安全表现，让MPV这一产品大类的安全性表现，再上一层楼。

最后总结：

从顶级车身平台的设计制造，到全球领先的新能源混动总成，再到海外品牌一贯骄傲的高端用料与豪华配置，如今以魏牌高山MPV行政加长版为代表的新一批国产车型，显然已经是具备走上世界舞台的实力。

而中国高端商务MPV消费市场被海外品牌垄断的局面，也将有望就此被打破；以往敢怒不敢言的加价还一车难求的局面也可能会成为历史；尤其是考虑到魏牌高山MPV行政加长版的定价只要40.58万，就能给到消费者真正百万级的体验。

那这一个新的品类，在新的时代里，又会有怎样新纪录的高销量呢？