纯电动微型车是现在很多城市“打工人”的首选车型，但是在这个汽车细分市场上，得到消费者青睐的车型主要就是五菱宏光MINIEV、长安Lumin、熊猫mini等车型，而这些车型，可以说是“烂大街”了。如果既想买纯电动微型车，又不想随大流，想要自己的车辨识度足够高，那怎么办？2023年12月的微型车销量排行榜给了我们答案。根据这一期的微型车销量榜，我们可以看到由江铃集团新能源打造的纯电动微型车小麒麟，它这个月的月销量成绩为728辆，不多，但也有人买，是不是很合适呢？
不过话说回来，虽然很多国人对“麒麟”这个名字都有好感，在我国传统文化中，麒麟象征着祥瑞，但是这款名为小麒麟的车型，显然不能真的给消费者带来好运。那么这款车型究竟值不值得消费者选择呢？我们先来说这款车型的价格，作为一款纯电动微型车，小麒麟的起售价为4.99万元，这样的价格还算是比较中肯，处于同级别车型的主流价位，但是只有产品力足够优秀，才值得消费者购买。
外观设计方面我们就不多说了，总之小麒麟这款车型采用了比较年轻的外观，并且前格栅、前包围、后包围等位置，还使用了一些黑色的材质装饰，这样的设计进一步展现出这款车型的年轻气息。需要注意的是，小麒麟的车尾设计比较独特，它的后挡风玻璃也采用黑色元素装饰，而后挡风玻璃两侧，半圆形的分体式尾灯看起来比较突兀，可能有部分消费者不太喜欢这样的设计。
座舱内部，小麒麟使用了比较简洁的设计，中控台上虽然有实体按键和旋钮存在，但是看起来并不复杂。不过这款车型并没有标配中控屏，看起来科技气息不强，而且它座舱内部使用了硬塑料材质实在是有些多，所以会给消费者一种廉价的视觉感受。相比同价位车型，小麒麟全系车型都采用塑料方向盘，虽然看起来不是很拉胯，但是方向盘给人的手感并不优秀，甚至仔细感受的话，还能感受到它方向盘上有细碎的凸起，影响消费者的驾控体验。
虽然从次低配版本开始，小麒麟其它版本已经搭载了9英寸的中控屏，但是中控系统的表现较差，为不仅存在较为明显的卡顿现象，为消费者提供的功能也不多，算是聊胜于无。不过小麒麟部分车型也标配了倒车影像，也算是能从智能科技配置的领域，为消费者出行带来一些便捷的体验。
大家都知道，市面上的纯电动微型车基本上，动力系统方面的表现都不太优秀，小麒麟采用前置单电机驱动，最大功率35Ps，同样不能给消费者强大的动力输出感受。不过在驾驶过程中，这款车型的动力输出还是比较线性的，不会让消费者感觉很突兀。只是在中高速行驶的时候，这款车型显得动力不足，不能给消费者足够的超车信心。
当然，对于纯电动车型来说，车辆的续航表现非常重要。小麒麟全系车型标配15.86kWh容量的电池，但也许是因为电池工艺的问题，这款车型在售的2023款与2022款车型，在工信部显示的信息中，续航里程并不相同。具体来说，2022款小麒麟在工信部数据显示，纯电续航里程为175km；2023款小麒麟在工信部显示的纯电续航里程为201km。不过无论如何，小麒麟这样的续航表现都不算优秀。而且小麒麟全系车型都没有标配快充接口，只是2023款小麒麟支持选装快充接口而已。
综合来说，小麒麟这款车型虽然也是纯电动微型车，但是它的外观设计还算独特，能给消费者一些新鲜感。但是整体来说，这款车型的表现并不优秀，它没有足够出色的配置，没有质感足够的用料，同时它的动力和续航表现也不是很优秀，所以我个人认为这款车型不太值得选择。
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