日前,网上曝光了小米SU7 Max的上险价格,从保单信息来看,型号为“BJ7000MBEVA1”的小米纯电动轿车上险价为36.14万元。
一般来讲,上险价格是按照发票价格来计算的,而这种刚上市新车的发票价格基本上就是指导价,所以有很多网友认为36.14万元就是小米SU7的最终售价;对比工信部申报信息来看的话,“BJ7000MBEVA1”就是小米SU7 Max。
在发酵了大半天之后,舆论的方向已经很明显了,有很多业内人士认为小米SU7 Max这个定价真不贵,但在很多网友看来,小米SU7 Max定价30万左右是合理的,36.14万元着实偏高。
对此,小米公关部总经理王化也进行了回应,他表示最新小米内部测试使用的小米SU7已经开始上牌,目的就是为了测试跑通销交服的所有流程,买保险也是其中的一个环节。
而从网友的解释来看,新车备案对于价格没有明确的要求,但上险需要一张真实的发票,至于这个发票到底是多少钱,肯定是车企随便填的,如果小米原意,填100万也没有问题。
在笔者看来,这个价格也不排除是小米故意定下的可能性,以此来试探目标用户的反应,如果反应偏向于正面,就给了小米定价的底气,如果都说定价高,那么最终公布价格时候势必还会有权衡。
事实上,小米CEO雷军此前也曾明确表示,小米SU7的“定价可能确实会有点贵”,而且否认了9.9万元、14.9万元以及19.9万元等起售价。
回顾小米SU7 Max,这是小米旗下第一款车型,定位是中大型纯电动轿车,前脸采用的是纯电动车型常见的封闭式格栅设计,两侧大灯组采用了类似三角形的设计,内部集成有矩阵式LED光源以及日行灯,风格显得比较锐利。
下包围部分则采用了三段式设计,两侧配别有三角形的导流槽,而且加入了黑色饰板进行装饰;中间部分则是立体感十足的多边形进气口,有着比较强的视觉冲击力,同时也不乏运动气息。
侧面造型方面,车顶采用了溜背式造型,线条感显得比较流畅和干练;腰线采用的是分段式设计,点缀出了车身侧面的层次感;门把手则是内凹式造型,能够起到降低风阻的作用,同时兼顾了实用性;轮毂采用的是五辐式花瓣造型,搭配红色卡钳进一步增强了运动感。
尾部造型方面,后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾,而且配备有电动升降式尾翼,尾灯组采用了熏黑的贯穿式设计,点亮后有着比较强的辨识度;下包围部分有着比较强的立体感,而且营造出了扩散器造型。
尺寸方面,小米SU7的长宽高分别为4997/1963 /1440mm,轴距3000mm,定位是中大型轿车。
内饰方面,整体设计风格算得上简洁,提供有三幅式多功能方向盘、翻转式全液晶仪表盘、悬浮式16.1英寸中控屏以及电子怀挡;操作台部分保留了实体按键,可以控制尾翼等功能,而且中控屏下方可以拓展出实体按键,用来控制空调等功能。
动力方面,小米SU7 Max将搭载前后双电机组成的四驱系统,综合最大功率495kW,峰值扭矩838N·m,零百加速时间为2.78秒;电池组的容量为101kWh,CLTC工况续航里程为800km。悬架采用了前双叉臂搭配后五连杆的组合,支持软降和高低调节的空气悬架功能也没有缺席。
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