为应对竞争愈发激烈的市场环境，近几年的奇瑞一直在丰富旗下车型矩阵，经过时间积累，目前品牌旗下已经拥有了瑞虎序列、艾瑞泽序列。电气化浪潮来袭后，奇瑞感受到了前所未有的竞争压力，虽然它很早就开始发力新能源市场，推出小蚂蚁这样的代表作，但是后续没有跟上。错过了最佳发展时机，为了尽快追上其他车企的步伐，奇瑞也做好了准备，预计在2024年大干一场。为此，奇瑞特意准备推出风云系列，目前该系列首款车型奇瑞风云A8已经正式上市。
已经上市的奇瑞风云A8搭载鲲鹏超级混动C-DM技术，旨在为用户带来绿色环保的出行体验。该动力系统由1.5T发动机和电动机组成，1.5T发动机没什么特别的地方，最独特的是该发动机的热效率超过了44.5%。在整个汽车市场中均属于领先地位，该车配备了两个发电机，均可以驱动车辆。官方表示该车的百公里加速度来到7s级，共搭载三种驾驶模式，在实际行驶过程中确实能够感受到该车拥有充沛动力输出。尤其是在运动模式下还能感受到一定推背感。
除了有充足动力输出，奇瑞风云A8还拥有低能耗，满电满油状态下，车辆显示该车可以行驶1295km，官方表示该车在WLTC工况下的纯电续航里程为106km。即便车辆处于馈电状态下，实际百公里油耗大概在4-5L之间，这点还是比较让人惊喜的。更重要的是该车需要加92号汽油，日常养车成本也不会很高。
在实际行驶过程中，驾乘体验偏向于沉稳舒适，即便发动机介入也不会有明显体感或声音上的变化。相比于油车，动力来的更为强烈明显，尤其是在中后阶段也能保持比较充足的动力输出，关于动力储备大家是可以放心的。底盘具有一定厚重感，操控起来灵活，当然骨子里的传统还是没办法让人忽视。这么一看，奇瑞风云A8拥有跟艾瑞泽8实力相当的动力输出，同时拥有更加出色的燃油经济性，再加上一块绿牌，成了它的最大优势。
抛开动力不谈，奇瑞风云A8在设计和配置方面做出的升级并不多。外观设计与艾瑞泽8保持高度一致，最大的变化集中在车头。大尺寸熏黑前格栅表面融入点阵设计，与贯穿饰条、前大灯融为一体。车侧和车尾做出的调整微乎其微，整个车身姿态饱满紧致，笔直腰线贯穿车身，一直延伸至车尾。贯穿式尾灯造型与艾瑞泽8如出一辙，点亮之后同样拥有精致的视觉效果。
关于内饰设计布局主打简约时尚，内饰用料讲究厚道，双联屏是它的设计重点。内置最新车机系统，不论是视觉效果还是实际操控体验都没有大问题。空调出风口下方融入一排触控按键，看起来没什么问题但很容易出现误触碰的情况。换挡区域的布局很常规，考虑到提升实用性，座椅周围贴心设计了不少实用的储物空间。
得益于2790mm轴距，奇瑞风云A8的驾乘空间表现跟艾瑞泽8大差不差，在同级别车型中，奇瑞风云A8有着宽敞空间，再加上宽大舒适的座椅，实际乘坐体验确实不错。至于配置表现中规中矩，尤其是入门级车型的配置表现属实有些欠缺，就连倒车影像这样的基本配置都没有。
这么一看，奇瑞风云A8的优点和缺点都很明显，所以消费者只要根据个人实际用车需求选择就可以了。对于想要一块绿牌的消费者来说确实可以考虑，只不过目前同价位内也有不少实力出众的竞争对手。所以奇瑞风云A8上市后也会获得不少消费者的喜爱，但是能否成为一款热门车型就不好说了，这个答案只能等过段时间才能揭晓。
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