1月31日，奥迪汽车发布了大改款 Q7车型的官图，新车的前脸进行了重新设计，基于现有车型 MLB Evo 平台打造，动力系统仍然是 3.0T 汽油 / 柴油发动机。
目前在售的现款奥迪 Q7 最早可追溯至 2015 年，该车维持 5 年一改的节奏。当前奥迪正在推进旗下车型的电动化转型，此次推出的大改款车型预计会成为燃油版 Q7 的“绝唱”。
该车前脸配备了尺寸更大的多边形进气格栅，内部呈蜂窝形状排列，配合两侧的通风口显得颇具力量感。但与此同时，新车侧面并未进行较大幅度改动。
此次发布的新款奥迪 Q7 内饰仍旧维持液晶仪表、中控屏以及下方的控制屏布局，配备三幅式多功能方向盘。该车（海外车型）在智能化方面拥有部分升级，车机首次加入了对 Spotify、亚马逊音乐等第三方 App 的支持。
动力方面，新车搭载 3.0T 发动机，最大功率 340 马力；柴油版车型提供两种动力输出：231 马力和 286 马力。本月早些时候上市的奥迪 SQ7暗夜骑士版车型则搭载 4.0T 双涡轮增压 V8 发动机，最大功率 373 千瓦，最大扭矩 770 牛・米，官方 0-100km/h加速时间 4.1 秒。
汽车进入新能源时代，BBA这样的传统燃油车巨头变得有点不太适应，本该属于他们的市场也被自主品牌新能源车瓜分殆尽，比如中大型SUV奥迪Q7，即便是现在还能勉强月销过千，但也是建立在动不动就优惠超过10万元的情况下实现的。
本以为会是一次全面的升级，结果新车同样是基于现有车型 MLB Evo 平台打造，动力系统仍然是 3.0T 汽油 / 柴油发动机，只是在外观设计等细节方面进行了一些调整，其他变化并不大。
从2015年1月份正式发布至今，这一代的奥迪Q7已经走过9个年头，但是至今依然没有全新换代车型的准确信息，而仅仅是又迎来了一次中期改款，奥迪Q7差不多5年一次小改款的风格还是没有变，这也将是奥迪Q7的最后一代燃油车车型。
也许蔚来自己也没想到，在国内备受冷落的旅行车市场反而被ET5T彻底激活了，ET5T的销量甚至是ET5的一倍之多。这回大改款以后，估计ET5T还能在这个领域领跑很长时间。
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