想必很多消费者都知道，丰田汽车极力推崇燃油车，甚至前段时间丰田章男表示电动汽车属于劣质产品。虽然丰田旗下也有很多油电混合系统，双擎系统，但严格意义来说，都属于燃油车的范畴，电池容量较小，而且纯电续航里程较短，这只是油车的补充。
可以这么说，丰田汽车是油车的忠实拥簇者。那么你觉得丰田旗下哪一款新车极具油车精神呢？毫无疑问，就是丰田最高端的埃尔法以及威尔法这两款商务车。
这两款车型在国内以及国外都是一车难求，甚至日本本土已经排产已经到了2025年，足以可见火爆程度。现款车型采用的都是2.5L加电机组成的油电混合系统，这套动力系统也是丰田燃油动力系统的中流砥柱。
但最近这款丰田油车标杆似乎有些动摇。在前段时间举办的2024年东京车展上，全新威尔法正式亮相，有着全新的前脸设计，不管是尾部还是车内都经过了大量改装。这些并不是重点，真正的重点是将推出油电混合版本，与现在使用的弱电混动版本有着截然不同的设计，已经正式化身为电动汽车，因为采用的插电式混动，车尾部分已经标识。更为关键的是，尾部的充电口已经预留好，相信今年中旬插电式混动版本的威尔法将会正式与我们见面。
随着全新威尔法采用插电式混动，代表着油车时代将全面终结，连这款从不愁卖的丰田高端商务车也开始搭载油电混动系统，这也说明丰田意识到了油车未来并不明朗，与其被动求变，不如早做决定。
电动汽车的扩张速度比很多人想象得都要快，原以为国产电动汽车定价100万只是一次作秀，但没想到量产一个月就能取得2000多的销量。要知道当初丰田普拉多也就只有这种级别。
国产电动汽车陆续成功，也让雷克萨斯LM的销量走下神坛，曾经加价80万已经成为了历史，所以无论如何，丰田也要保住埃尔法，威尔法的神话与地位。
毫无疑问，这种插电式混动的威尔法优势确实明显，动力性能更强，驾驶感受更好，而且能耗将大幅降低，这一切只需加一个电机以及成本并不算高昂的电池，确实是一笔划算的买卖。对于车企，对于消费者而言都是双赢的。
摆在威尔法面前的只有一个问题，就是丰田威尔法是一辆经过市场检验的商务车，可靠性无疑很出色，如果推出插电式混动，是全部推倒重来，还是油改电？对于丰田来说也是一个两难的选择，个人认为丰田会选择第二种。
随着威尔法插电混动上市，丰田油车的辉煌历史将正式翻篇！
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