之前大家调侃的“比亚迪买车送智驾”， 抱歉，这一次又要被打脸了。
近日了解到，腾势N7在央视第四届“中国汽车风云盛典”上，荣获本届唯一“最佳智联车”奖项。
要说该奖项的含金量有多高？
大概也就是1/600的机会得奖吧，能够从600余台车型中突出重围，足以证明腾势N7在智能化层面拥有足够超群的实力，受到专业评委们的权威认可。
真正的智能第一梯队，应体现在方方面面！
腾势N7作为腾势汽车旗下的旗舰车型，为其搭载了智能座舱、智能驾驶、智能底盘三大智能科技，确保为用户提供一个在方方面面都能感受到，因高度智能化所带来的新奇、舒适、安全的智驾体验。
就如在咱们日常相处时间最多的“智能座舱”这块，腾势N7为其搭载了全球首发的智慧六联屏，在清晰细腻的高清屏幕及大量高级的皮革材质搭配下，不仅为其营造出当代人所喜的高级的简约美感，同时在智能触控及智能语音控制的加持下，为用户提供一个沉浸式的智能化座舱新体验。
而在“智能驾驶”方面更是令人印象深刻，还记得去年到重庆参加腾势N7的高速NOA内测试驾，即便面对素有“8D魔幻山城”之称的重庆，腾势N7无论是在自动跟车、智能变道或是进入大曲率弯道等复杂场景，它依旧能够从容应对，得益于“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统及双激光雷达等硬核的硬件加持，使得腾势N7的智驾辅助宛如“老司机”一般，拥有一个精准、舒适且安全的智驾体验。
与此同时，腾势N7的智能底盘也会与云辇-A系统打配合，二者会根据当前所面临的路况通过调节减振器的阻尼做出自适应调节，让整台车始终处于一个平稳、舒适的状态，通过科技为用户营造出一个安全、舒适的驾乘体验，也难怪腾势N7能够荣获2023年“中国十佳底盘”和“最佳舒适奖”两项殊荣。
不仅如此，腾势N7还考虑到新能源车补能痛点，全球首搭双枪超充黑科技，进一步提高整车的补能效率，重点在于，它能够适配于大部分主流的直流充电桩，不再受限于超充桩的布局，高效且便捷。
结语：
步入2024年，新能源车智能化成熟与否尤为关键，尤其在新能源车一年比一年卷的背景下，产品的智能化程度跟不上，稍不留神很有可能就会被大部队所抛弃。庆幸的是，在腾势N7身上咱们所体验到的智能座舱、智能底盘、智能驾驶已然构建起稳固的金三角，它不仅成功跻身于中国智驾的第一梯队，更为无数用户带来智能、豪华的出行体验。十分期待腾势汽车接下来还能再为咱们带来更多令人期待的更为极致的产品！
近日，比亚迪在全国四个城市陆续开启了“第五代DM技术解析会”实测和研讨会，其中成都站于7月22-23日顺利举行，媒体实测的比亚迪海豹06 DM-i油耗普遍低于2.7L/百公里，着实
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比亚迪宋PLUS DM-i 百万神车 焕新而来
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智者 势成｜腾势D9 PIONEER 四座创领版
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