在去年广州车展上,广汽集团曾宣布了将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入关键技术攻关,其中固态电池已经取得突破性进展。
根据最新消息,上汽集团研发的半固态电池将率先在2024年第二季度发布的智己L6上实现量产应用,这就意味着半固态电池很快就要与我们见面了。
那么,半固态电池相比液态锂离子电池有什么优势,又和全固态电池有什么不一样呢?并且成本是否会比全固态电池便宜呢?
半固态电池顾名思义,指任一侧电极不含液体电解质,而另一侧电极含有液体电解质的电池。
众所周知,我们现阶段的新能源汽车基本上采用的都是液态锂离子电池。虽然在续航方面,液态锂离子电池已经有所突破,但在补能方面还缺少了便利性。而受低温影响,液态锂离子电池还存在续航衰减问题,北方地区使用不便。当然最关键的是,传统锂离子电池在过充、过放或受热的情况下,存在电解质泄漏、燃烧甚至爆炸的风险,安全问题令人担忧。
相比目前的锂离子电池,半固态电池的优势就在于体积相对更小,也会更加稳定,同时也可以提升能量密度。但因为一侧电极还含有液体电解质,和全固态电池相比稳定性又不够。
按照日本松下给出的信息来看,固态电池的提升可以说是革命性的。首先充电速度大幅提升,3分钟左右就能充电池容量的80%;其次循环寿命也要长的多,官方表示预计可以充放电几万次,寿命将是锂离子电池的3倍以上;另外,因为固态电池没有液态电解液,低温续航衰减问题大大缓解,北方地区也可以使用;并且采用固态电解质,不会发生泄漏或燃烧等情况,具有更高的安全性。
不过受技术以及生产成本的影响,距离固态电池真正上车还有段时间。那么在这前,半固态电池就很好地成为了液态电池和固态电池的过渡产品。
实际上,智己L6并不是第一个搭载半固态电池的车型,之前的蔚来ET7、岚图追光车型也都已经上新了半固态电池。其中搭载150kWh半固态电池的蔚来ET7实现1000km续航;而岚图追光车型搭载的是82.11千瓦容量的半固态电池包,CLTC工况下的纯电续航里程为580公里。
并且,现阶段的半固态电池成本相对还是比较高的,像蔚来ET7售价就要42.8万元起,岚图追光便宜一些,也超过了30万,未来全固态电池想必也不会便宜。
目前包括丰田、日产和本田在内的车企已经在加紧研发全固态电池,其中丰田汽车日前宣布将在2026年推出全固态电池,2027年将在雷克萨斯新电动车型上搭载全固态电池。
也就是说,全固态电池的上车已开启倒计时。而一旦固态电池问世并且成本可控,那么对于现在的汽车产业生态将会是一次颠覆。
比亚迪海豹06EV 10.98万元起开启家用纯电轿跑新选择
从中国MPV冠军到世界新能源MPV冠军,腾势D9用不到三年时间完成了一次了不起的跨越,成为全球首款达成25万台量产的新能源MPV,也成功开创了豪华MPV新时代。
百舸争流,千帆竞渡 | 2025(第三届)未来汽车先行者大会在深圳开幕
腾势D9第25万辆下线:中国豪华MPV如何重构全球价值坐标
近日,乘联会发布了最新乘用车市场销量情况,2025年5月全国乘用车市场零售193.2万辆,同比增长13.3%,环比增长10.1%;今年1-5月累计零售881.1万辆,同比增长9.1%。
王传福直言比亚迪就是自己的生命,不拉踩同行是比亚迪的企业原则
25万台下线!腾势D9的爆火逻辑:精英圈层的“隐形共识”
东风本田电动科技体验营武汉站:沉浸体验更安全的电动科技
比亚迪海豹06EV上市!10.98万起,以颜值,驾控,品质,安全定义年轻家用轿跑
#乐道L90#乐道L60#2025重庆国际车展
技术为本,营销向善:比亚迪的“反内卷”之道
奇瑞汽车以“All in”新能源阵容首次亮相香港车博会
今年上半年,国内新能源渗透率或许就能突破50%。
标题1:“全球出行好搭子”领克01焕新版6月10日正式上市,上市专享价11.88万元起 标题2: 品·智进阶,驾趣如01,领克01焕新版上市11.88万起 标题3: 品质智能再进阶,领克01焕新版上市11.88万元起 标题4:
看似是一场简单的活动,但是实际上是百年的匠心碰撞!
站在MPV驾驶者的角度,需要的是能够让心情放松的舒展设计,以及是“不无聊”的人机交互。
腾势D9第25万台量产车下线!“三冠王”实力重塑MPV市场格局
买车大家最关心什么?安全性绝对是最重要的考量之一,所以问题来了,您购买六座车时有关注过第三排安全吗?为啥关注第三排?因为一旦车辆发生追尾或侧碰事故,第三排乘客危险系数比前排更高。 最近国家级权威检测机构中汽中心用深蓝S09进行了一场“行业首个第三排多重碰撞挑战”,来检测深蓝S0......
比亚迪果然没让年轻人失望,云辇-C终于在13万内就能拿下!
0公里二手车只是台冷冰冰的机器,它有什么错呢?车企不该为懒惰和不思进取找替罪羊,新车卖不过人家,二手车还卖不过人家,不该找自身原因吗?站消费者立场唠唠0公里二手车…