采用电四驱，关键还不用充电，日产奇骏e-POWER怎么选哪款合适？

奇骏作为东风日产旗下的一款重磅产品，本因在市场中为东风日产带来可观的销量以及口碑，但是因为价格较高的原因，它的销量并没有达到东风日产的预期，而为了满足更多消费者的多元化用车需求，在2023年的5月份，日产奇骏推出了两款汽油电驱版的日产奇骏，官方为之命名为日产奇骏e-POWER，官方指导价为18.99万元-19.99万元。从价格上来看，目前在售的两款日产奇骏e-POWER之间差价为1万元，那么这两款日产奇骏e-POWER究竟选哪一款合适呢？

相比于燃油版本的日产奇骏，日产奇骏e-POWER在外观设计上其实并没有做出太大的改变，其依旧采用了日产最新的V-motion设计语言，在前脸部分也是大尺寸的倒梯形中网，配合造型犀利的分体式大灯组，在视觉效果上给人一种较强的辨识度。至于侧身方面，根据官方的消息来看，日产奇骏e-POWER加入了“e-POWER”的标识，展现出其身份，而整个侧身的设计倒是中规中矩，同时在车身尺寸方面，日产奇骏e-POWER的车身长度为4681mm，轴距为2706mm，与燃油版日产奇骏保持了一致，所以在车内的乘坐空间方面也保持了一致。

内饰设计上，这台日产奇骏e-POWER并没有表现出太过亮眼的行为，其依旧是采用了12.3（7）英寸的仪表盘设计，而悬浮式设计的中控屏幕尺寸也是到了12.3英寸，因此在车内的科技质感上，虽无法与主流的车型相比，但是屏幕的尺寸也是达到了行业主流的水准，更何况，日产奇骏e-POWER除了这两块屏幕之外，它还配备了10.8英寸的HUD抬显系统（高配车型），让其车内的科技质感更加浓郁。值得一提的是，为了更好的辨识度，日产奇骏e-POWER在车内的配色方面采用了云雾蓝的配色，并且针对挡把也是采用了全新的样式设计。

只有动力方面，日产奇骏e-POWER采用了e-POWER混动系统，而且还是第二代，它由一台1.5T“增程器”（发动机工作效率和增程器版车型相差不大）和前后双电机组成，其中发动机拥有106kW的最大输出功率和250N·m的最大输出扭矩，而前电机则拥有150kW最大输出功率，后电机则有100kW最大输出功率。由此来看，这台日产奇骏e-POWER在动力方面的表现并不算很差，而且还有四驱系统，所以在脱困能力上，日产奇骏e-POWER也是有所保障的。

奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

作为日产奇骏e-POWER的入门级车型，其售价为18.99万元，而在配置方面，该车在安全配置上配备了胎压行驶和6向安全气囊，而辅助操控配置则配备了360全景影像和全速自适应巡航，再加上较为完善的L2级辅助驾驶功能，满足我们的日常用车所需还是没啥太大问题的。而在舒适性配置上，日产奇骏e-POWER也是配备了可开启的全景天窗和遥控钥匙以及无钥匙启动，主驾驶座椅电动调节，车内6扬声器，第一排空调双温区自动空调等等，再加上7英寸的仪表盘和OTA升级以及4G车联网和AR实景导航等功能，我们不难看出，这款入门级的日产奇骏e-POWER在配置方面满足我们的日常用车所需没啥问题，但是在这个价位中，它这样的配置，这个性价比其实并没算高。

奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

官方指导价为19.99万元，在配置发那个面，相比于豪华版车型，它多出了副驾驶座椅电动调节和电动尾门以及HUD抬头显示功能，并且仪表盘的尺寸也是升级为12.3英寸，在科技质感方面，至尊版车型显然更甚，同时在轮毂方面，至尊版车型也是升级为了19英寸，在运动感上也有一定的提升。由此可见，至尊版日产奇骏e-POWER这1万元的差价还是比较有性价比的。

结言

综合来看，这台日产奇骏e-POWER在自身的产品力表现上并不算太差，而且凭借着双电机四驱的特性以及主流的配置，其在市场中还是有一定竞争力的，而目前在售的这两款车型，如果大家预算充足的话，显然至尊版车型更值得选择，当然预算不足的话，豪华版车型也是一个可观的选择。