才刚因为 7 届 F1 明星车手 Lewis Hamilton 确定将在 2025 年投效自家 F1 车队 (Scuderia Ferrari) 而成为全球焦点的 Ferrari，日前在年度财报中又证实，他们不仅在 2023 年又改写了销售纪录、于全球交付 13,663 辆 (比 2022 年多 442 辆) 新车、成长 3%，且不管营业额或净利，也都较 2022 年有着非常显著的两位数成长！
首先在 Lewis Hamilton 加盟的新闻方面，尽管目前还看不到任何结果，但是 Ferrari 车队与 Lewis Hamilton 双方都官宣后，Ferrari [RACE] 股价不但马上大涨 12.54%、最高点一度超过 390 美元，公司市值也一举突破 700 亿美元，超过了 BMW Group、Stellantis 与 Volkswagen Group，紧追在 Tesla、Toyota、Porsche 与 Mercedes-Benz Group 之后。
而在 2023 年的销售表现与获利方面，Ferrari 于 2023 年一共在全球交付了 13,663 辆的新车，虽然与 2022 年 2,066 辆、18.5%的成长相比 (2022 年全球销量 13,221 辆)，仅有 442 辆、3%的成长；但是 59.7 亿欧元 (+17.2%) 的营业额和 12.57 亿欧元 (+34%) 的净利，都已创下品牌历史新高。
唯二有出现负成长的部分，其一是引擎销售的部份，因为 Ferrari 与 Maserati 的引擎供应合约，已在 2023 年底正式到期，另一个负号则是出现在大中华地区的销量，全年只交付 1,490 辆新车，较 2022 年减少了 4%。
不过，EMEA (欧洲/中东/非洲) 地区的销量增长了 1.8%，北美和南美多了 10.6%，而 APAC (亚太) 其他地区的销量则是几乎保持不变。
Ferrari 财报中还表示，2023 年的交付量成长，得归功于下半年 Purosangue、296 车系和 SF90 车系的大量交付，Roma Spider 也已在第四季开始交车；不过，所有 F8 都已在 2023 年交付完毕，Portofino M 的产品周期也已接近尾声。
值得一提的是，2023 年 Ferrari 的产品组合包括了 11 款内燃机车型与 4 款混合动力车型，分别占了总交车量的 56%和 44%。
至于 2024 年的展望方面，Ferrari 预估他们 2024 年的营业额应会来到 64 亿欧元，税前利润率则可能与 2023 年同为 27%；Ferrari 总裁 Benedetto Vigna 表示：由于订单已累积到 2025 年，所以我们可以充满信心地展望未来，但我们仍需要脚踏实地，继续实现计划中的收入增长，并持续扩大利润率，且将在 2024 年推出 3 款新车型，进一步丰富我们的 Sports 系列产品。
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