某乎上有个热门问题至今热度不断，而且身边也的确有类似情况的车友。这就是“每天通勤来回120公里（左右），买油车还是电车？”。
大多数网友的回答，基本上都是推荐电动车，因为道理很简单，就是使用成本问题，毕竟现在的油价太高了，每个月大几千的油费并不是很多人能随便承受得起的。如果是工作日每天通勤来回在120公里左右，这个公里数一般一年也得三万公里左右，油费就在1.5万元左右。如果自己在家充电，一年电费最多也就两千块钱。买个十万左右的电动车，基本上五年就回本了。
肯定推荐电动车，最好家里有简易充电桩，因为按这个公里数一般一年也得四万公里左右，油费就在两万左右。如果自己在家充电，一年电费最多也就两千块钱。买个十万左右的电动车，基本上五年就回本了。
但很多事情，并不是这么简单的，理论上光看使用成本，肯定电费比油费便宜了太多，但也要看情况，如果购买电动车，最好是家里有充电桩的，晚上回家休息时候就充电了，不耽误其它时间。当然，如果单位上可以充电也还不错。不然还要去外面找公共充电桩，不仅更贵，而且占据了太多时间精力，很不划算，但燃油车就不会有这样的顾虑。三天两头找桩麻烦。外面的桩停车费超时费，充电的时候去哪里等着，冬天冷夏天热蚊子多，有时候还要排队，会不会等于是浪费生命？
再一个就是，如果是买电动车，也得细说，最好就是纯电动车。因为普通的增程式或者插混车型，纯电续航也就100公里左右，而且插混车型如果不是纯电行驶时，高速快速路馈电情况下插混省的油并没有特别明显，一般比同级的燃油车就少个2-3升（每百公里），增程甚至比油车更费油，等于说每天都得充电，而且同样存在一定的续航焦虑。
另一个考虑建议就是买油耗优秀的燃油车，如果拥堵少路况良好，很多动力品质并不差的燃油车，百公里油耗也可以轻松做到5-6升左右。所以综合来看，这个问题其实并没有标准答案，更不能单纯从省油钱的角度来考虑。
作为中国食品工业的重要赛道，近年来速冻食品在消费升级、供应链革新和技术驱动下持续增长。而作为行业龙头，三全食品也是行业内首家A股上市公司，三全食品凭借技术创新、全场景布局和智能化生产能力，不仅巩固了市场地位，也为行业未来发展提供了可复制范式。
聊一聊上海车展后，奇瑞与星途都有哪些车型值得期待
今年1月，吕先生花15万买了一辆零跑C16新能源车。吕先生说车子开了三个月，中控死机了三次。
未来是否真不需要再买私家车，智能汽车共享化何时能实现？
外国土豪当街拦车欲买走，我感觉车主亏了100万
作为特斯拉的CEO，埃隆·马斯克这一段时间可以说是有点“不务正业”。天天跟着“川普”搞事情，对于特斯拉似乎并不上心，以至于有传言说“马斯克对造车失去兴趣”、“马斯克执意砍掉Model 2项目”。而新一版的传言是特斯拉在另寻CEO取代马斯克，针对这条传闻，特斯拉最近做出了否认。
在本次上海车展中，我们也有幸能够直接与商汤绝影的CEO王晓刚直接对话，去探讨智能辅助驾驶与AI汽车的发展。
独家 | 极氪科技集团管理层调整：林杰全面负责极氪销售与市场
2025年的新能源汽车市场，正经历着前所未有的变革。 据中国汽车工业协会数据，一季度新能源车渗透率已突破50%，但价格战导致行业利润率出现普遍下滑。
米兰，2025年5月5日——倍耐力P Zero系列作为保时捷911全系车型的标配轮胎，如今再为保时捷首款混动车型911 GTS提供量身定制版本。专为这款最新保时捷车型打造的P Zero R，在运动性能与日常实用性间取得精妙平衡。此外，同步推出的量身定制版P Zero Winter......
问界M8车主交付仪式圆满落幕 开启家庭智慧出行新篇章
问界M8车主交付仪式圆满落幕 开启家庭智慧出行新篇章
这天小编又在4S店里闲逛，想感受一下近期消费宝马的人多不多，各类车型的行情怎么样？突然我发现了并排停放的两台纯电宝马，还都是高性能车，一个i4 M50，一个i5 M60。
魏建军表示，我们已经有了更高效的混联技术，为什么还要做增程呢？#魏建军又给高山整活 #魏牌全新高山 #魏建军回应为啥打死不做增程
新能源时代 为何长城要造4.0T V8？
当前中国白酒行业正经历深度分化与格局重构，在全面市场化竞争格局下，产业资源持续向优势产区、名优酒企及头部品牌集中。这一发展态势中，行业龙头山西汾酒（600809.SH）2024年度财报彰显出显著的竞争优势。
智能驾驶戴上“紧箍咒”，小米汽车将“智驾”更名为“辅助驾驶”
近日，2025年首场“福特优行创新营”于南京圆满落幕。
谁说老板不能坐三排？魏建军直播亲测全新高山座座皆“C位”
日前，比亚迪发布最新销量情况。
京公网安备 11010102004670号