最听劝的厂商盘点：小鹏/小米/腾势最听话，改完真的不一样了！

俗话说，听人劝，吃饱饭。能虚心接受意见，肯定是一个好的品质。这个现象在汽车圈也时有发生，毕竟现在竞争很激烈，消费者的话还是要听的，不然市场会用销量教育你。本文盘点几个厂商听劝的典型案例，看看你当时有没有提过类似的意见。

小鹏G9：听劝精简SKU，销量明显回升

老款小鹏G9上市时，极其复杂的配置单引来广大网友的吐槽，不仅普通消费者得研究老半天，就连一线的销售也表示无法理解。官方意识到之后试图挽救，但于事无补，销量十分惨淡。2024款小鹏G9上市后，大家发现配置单变得清爽不少，极大降低了消费者的选择障碍，随后销量也有明显提升，近期月销都稳定在5000辆左右，这对一款指导价超25万元的自主纯电中大型SUV来说，是一个不错的成绩。

小米SU7：听劝改小后车标，视觉效果更精致

小米SU7申报图公布的时候，瞬间点燃了车圈，引来关注无数。大部分人对SU7的颜值表示肯定，虽然有致敬其他品牌的嫌疑，但整体呈现的效果还是十分好看的。不过有很多人对它的后车标吐槽字体和间距太大，看起来比较难受。

其实这是一个算不上瑕疵的主观看法，但是小米官方实在听劝，没过多久，广大网友就看到了小尾标的小米SU7照片，看上去确实精致不少。其实原先的尾标应该是参考了保时捷车尾的字母Logo设计，但现实是放在保时捷上很和谐，放在小米SU7上则不一定。

腾势N7：听劝取消“胡子”，颜值提升不是一点点

腾势N7是比亚迪旗下的高端纯电动车型，起售价超30万元。该车采用猎装SUV的设计语言，整体给人的感觉比较动感，各方面设计也紧跟当下流行元素，隐藏式车门把手、贯穿式尾灯等细节都能看到。腾势N7最大的槽点是车头大灯下方的两道LED日行灯造型，十分突兀，和大灯的割裂感十分严重，一时引来很多网友吐槽。

前几天，工信部公布了新款腾势N7的申报图，大家发现新车的车头造型有明显变化，那两根惹人烦的“胡子”没了，顿时变得清爽不少，整体颜值提升很明显，也获得了大家的一致好评。目前腾势N7的销量表现不算很抢眼，不知道改款之后是否会有所回升呢？

全文总结

2023年的新能源汽车市场可谓卷到极致，各家都在拼价格、拼配置，不出意外的话，这个态势将在2024年延续。当下正处信息大爆发的新媒体时代，厂商和用户的沟通变得比以往更加深入，当前期调研出现瑕疵，导致产品有了槽点，这件事儿并不可怕，如果能积极听取广大网友的意见，并尽快改进，照样能获得点赞。