国内外用车环境不同，车子的设计也有区别。国内都是左舵车型，但外国很多地方都是右舵车型。如果国产品牌的车要出口，设计上要符合国外消费者的需求。近些年国产品牌的车子远销海外，一些车型还取得了不错的成绩，长安DEEPAL L07（国内款为深蓝SL03）就是其中一款，这款车也是右舵车。
别看国产车在国内卖的便宜，在国外的价格可一点不便宜，长安DEEPAL L07在泰国亮相，这款车定价132.9万泰铢，相当于27万人民币，这个价格在国内都能买到豪华品牌的车型。不得不说，国产品牌真的崛起了，新车是纯电动车型，续航540km，国内同样的车型深蓝SL03 515MAX纯电版只卖16.39万，一起来看下这款车。
外观方面，难怪这款车价格那么贵，当你看到它的外观一切就明白了。新车的造型和跑车类似，一体式的设计和常规的新能源车一样。前脸部分，封闭式格栅，分体式大灯，车标也重新做过设计，下的更加高端。底部的大嘴贯穿设计，前唇面积很大，整个车头给人一种性能很强的视觉效果。
侧面来看，新车腰线并不突出，侧面观感比较圆润，且有着大面积的留白。门把手做了隐藏，轮毂采用Y字造型，车身尺寸为4820/1890/1480，轴距2900mm。新车有5种配色供消费者选择，它的充电口在右侧，和国人用车习惯不同，毕竟它们是右舵车。尾部造型很立体，灯组和小鸭尾融为一体，贯穿车尾，亮起后视觉效果很赞。下面护杠比较突出，立体的风格更显运动。
内饰部分，右舵车确实看着不习惯，但新车和国内的车型在设计上并无差距，无非是镜像换了驾驶位置。方向盘为两辐式结构，上面集成了很多实用的功能，液晶仪表盘尺寸10.2英寸，中控屏高达14.6英寸，新车还配备了抬头显示，支持OTA升级，内部的氛围灯仪式感拉满。中央通道上有镂空处理，还配备了无线充电区域，新车支持L2级别的自动驾驶。
动力方面，新车是单电机设计，功率258ps，扭矩320N·m，电池容量为66.8度，新车的续航高达540km。性能表现还不错，零百提速只需要5.9s。和其他同级车型相比，新车的续航并不是优势，电池的容量有点小，电机的数量有点少，但新车在国内价格并不高，还是有一定的性价比。
总的来说，新车出口国外必定交了各种税收，所以价格比较昂贵。这款普通的新能源车型在国内价格涨了近一倍，值不值得购买不好说，反正国内16万的价格挺香的，只是它的电池容量有点低，车子的续航不够持久，喜欢的消费者可以关注下。
我觉得10万块钱的雪铁龙凡尔赛C5X，没有任何缺点，虽然采用了扭力梁的后悬架，但是麋鹿测试能做到80公里/每小时，全系车型均采用175马力的1.6T涡轮增压发动机、爱信8AT变速箱，关键定位为一辆跨界多功能轿车底盘却比SUV还高。
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