很多人直觉中是不是觉得一台插电式混动的中型轿车售价是不是都要奔着20万去了？毕竟主销的那几款基本落地也是20万左右了。但有这么一台车，凭一己之力将插电式混动中型轿车的门槛拉到了10万级，它就是荣威D7 DMH。
荣威D7 DMH就3款配置，指导价分别是12.58、13.58和14.58万元，但目前是有1.5万元左右的终端优惠，部分地区的低配车型裸车价可以做到11万以下。而且，即使是低配，基础配置也可以说相当齐全，无非就是中控屏稍小点罢了，那也有10.25英寸。
不过在插混中型轿车这个级别里，确实五菱星光的售价要比这台荣威D7 DMH更低一些（两款配置8.88和10.58万）。但如果亲自去试驾后会发现，荣威D7 DMH比五菱星光强的不是一点半点，底盘质感以及风噪路噪，特别是发动机噪音都隔绝得更好。而且，五菱星光8.88万的那款WLTC纯电续航里程只有可怜的50km，配置也比较低。
荣威D7 DMH的混动系统采用的是P1+P3双电机布局，然后由一台1.5L混动专用发动机和1挡DHT变速箱实现串、并联，结构上是和比亚迪的DM-i一样简单。虽然曾经有句话叫做：“上修飞机下修表，荣威名爵修不好”。但这指的是曾经使用P2电机的那类插混产品。就比如比亚迪老一代的秦DM，也是动力总成经常坏，但现在的DM-i又有多少人出过问题呢？所以在动力可靠性方面，荣威D7 DMH不可同日而语，况且这台车的三电系统是享首任车主终身质保的。
再加上荣威D7 DMH比较时尚的外观和内饰设计，以及出色的空间表现，如果是选购一台刚需家用轿车的话，十分推荐这台荣威D7 DMH。虽然它没有很亮眼的特色，但自古以来保持中庸才能迎合大部分群体不是么？你看丰田卡罗拉、比亚迪秦PLU不都是这个路数吗？最重要的是只需紧凑级插混的价格就能买到一台中型插混轿车，性价比是不是就不言而喻了呢？
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