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一汽红旗,因为“沉默寡言”,经常被误会

趣车坊 1568浏览 2024-02-21 IP属地: 河南

一个残酷却美好的事情是,我们都生活在信息茧房之中。

残酷的点在于,我们都不希望自己的知情权和自由接受信息的权利被剥夺,但从某种程度上来说,又的确在信息茧房之中被剥夺了;

美好的点则在于,我们都是一个认知正常的人,认知正常的人就会不可避免的陷入认知陷阱,茧房中的活动空间虽然有限,但抵不住茧房里实在“温暖”。

一汽红旗,因为“沉默寡言”,经常被误会

放在购车语境下,信息茧房之于消费者的影响的直观体现之一便是,我们只会从我们知道的品牌中、产品中做出选择。

一个品牌发展现状如何,一款产品究竟符不符合“好车”的定义,很多时候我们是从间接经验中组成自己的观点。

这就造成,许多时候我们会对一些品牌或产品产生“误会”。譬如,舆论中充斥着BBA快被新势力挤到市场边缘的论调,事实却是BBA在2023年的中国豪华车市场(不包含特斯拉)中的占比超过了70%。

再譬如,我们误会一汽红旗资质平庸,纯靠“血统”屹立不倒。今天在这里,有必要对关于红旗品牌的几个误会进行更正。

多一些了解,就是多一份选择。

一汽红旗,因为“沉默寡言”,经常被误会

误会一:查无此“车”

现而今行业内在新势力的促使之下,兴起了“周销量”风潮和订单量“时尚”。一个月太久,只争一周;现实条件限制无法有效对日销量进行准确核算,那就用一夜之间订单“爆表”来代替。

说来说去我们会发现,敢正面直视含金量十足的月销量、年销量的品牌越来越少。

销量,在限定词的辅助下,成了一些品牌在舆论场中造势的工具。

当然,营销从不一定意味着炒作。只是常被我们忽略的一个事情是,那些不经常拿销量做文章搞营销的品牌,并不一定真的查无此“车”。

红旗,便是这些品牌中的一个。

相比较新式舆论营销中的“隐身”,在“真刀真枪”拼实力的销量榜上,红旗品牌的一些明星单品总能榜上有名。

譬如全新红旗H5(参数|询价),在今年1月份月销量突破14800台,勇夺中国品牌B级豪华燃油轿车排行第一。仅仅剔除了“合资”与“非豪华”两个限定条件,足见全新红旗H5月销成绩的分量。

一汽红旗,因为“沉默寡言”,经常被误会

B级车是众所周知的合资“大本营”,自主产品极难攻陷。在新能源汽车强势发展后,这一细分市场的固有格局似乎有了松动的迹象,比如比亚迪海豹(参数|询价)DM-i一举超越曾经的销量常青树福特蒙迪欧(参数|询价)。

然而,这一格局有松动,却不多。

以信息更加完整的2023年12月B级车市场月销排行榜为例,前15名中海豹DM-i排在13位。除了海豹,前15名中仅有两款是自主产品,而这两款,均来自红旗品牌。

一个,是月销14674台的红旗H5,销量甚至超过了奥迪A4L(参数|询价);另一个,则是新能源身份的红旗E-QM5,月销10600台,排在海豹和凯迪拉克CT5(参数|询价)之前。

一汽红旗,因为“沉默寡言”,经常被误会

各个品牌在如今混战的市场中都无比需要一款销量稳定且强势的明星大单品,红旗品牌不仅有,而且有两款。

销量要远比营销话术更加客观。销量证明,红旗品牌不是存在感低、查无此“车”。

误会二:不思进取

或许是考虑到红旗品牌深厚的历史底蕴,许多人可能会误以为,背靠历史的厚度和一汽的强度,红旗品牌无需像市场中一些“白手起家”的自主品牌那样竭尽全力在发展的洪流中立足、奔跑。

非也、非也。

尽管早在1958年就正式成立,但直至2018年,一汽才正式发布“新红旗”战略。可以理解为,2018年,才是红旗品牌从“民族的红旗”向“民族的红旗和消费者的红旗”正式转变的起点。

2018年之后的红旗品牌分别从产品、技术、海外市场三个方面发力。

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产品方面,2019年推出品牌首款豪华B级SUV红旗HS5(参数|询价),这款产品在今年1月份拿下了11200台的月销成绩,位列中国品牌B级豪华燃油SUV第一名;2020年推出红旗H9(参数|询价),高端属性和旗舰定位帮助红旗品牌进一步强化了中式高端的定位。

几年间不断对经典产品进行迭代、丰富产品的生命力的同时,红旗品牌还积极布局新能源汽车。

产品层面,推出红旗E-QM9和红旗E-HS9(参数|询价),今年另一款代号为E001的B级纯电高级轿车也将上市;技术层面,在去年的上海车展上,红旗品牌高调表示了“ALL IN”新能源的决心,同时发布了红旗金葵花、红旗新能源、红旗节能车三大子品牌,另外发布了HMP红旗混动技术平台、HME红旗电动平台和HIS红旗智能平台。

一汽红旗,因为“沉默寡言”,经常被误会

不打无准备之仗,兵马未动粮草先行,是属于中国人的智慧,也是属于红旗的智慧。

值得惊喜的是,中国的红旗品牌,正在走向世界。

前些时,在“2023福布斯中国·出海全球化30&30评选”中,一汽红旗夺得“领军品牌”的称号。去年前10个月,品牌的出口量更是同比剧增133.2%。

一汽红旗,因为“沉默寡言”,经常被误会

无论是从钻研技术、完善产品布局方面来看,还是从出海这件事来看,舆论中相当高调的品牌们自夸的、在做的,红旗不仅也在做,而且做的相当到位。

这,怎么能是“不思进取”呢?

误会三:品牌力一般

在分析红旗品牌的品牌力究竟几何之前,我们有必要先理解究竟何为“品牌力”?

用掉书袋一些的话来讲,品牌力“是指消费者对某个品牌形成的概念对其购买决策的影响程度”。

用直白一些的话来解释,当消费者详细了解比对某款产品的配置、功能之前,在仅知道来自哪个品牌的时候,对这款产品的好感度有多少。即我们通常所说的“闭眼入,不出错”。

当我们提到红旗品牌的时候,即便不了解细节的产品力,我们也能知道其深厚的历史底蕴、中国汽车工业丰碑的身份、外交名片的属性。现实就是如此矛盾,我们一边因为红旗品牌的经历误解它,一边也因为红旗品牌的阅历去信任它。

没错,红旗品牌能给予消费者的不是冲动与热情,是信任感与稳稳的幸福。

一汽红旗,因为“沉默寡言”,经常被误会

至今品牌力仍然强劲的豪华“三剑客”BBA,无一不是在历史底蕴的支持下、阅历的积累后,用技术为产品赋予领先的体验,继而反过来印证高端豪华定位,完成品牌力对消费者的正向激励作用。

做一番比对,我们就能发现,红旗品牌是目前行业内为数不多具备这些条件、拥有作为一个高端豪华品牌的品牌力的自主选手。

与BBA不同的是,当智能新能源汽车时代到来后,BBA因为前期的“不思进取”在中国市场逐渐吃瘪;而始终在远望、在前瞻的红旗品牌,因为从来没有不思进取,所以在新的时代,品牌力会进一步得到强化。

(图片来自网络,侵删)

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