2024年的首份成绩单出炉！
根据最新国产皮卡终端销量数据显示，2024年1月，皮卡终端销量为25667辆，同比增长6.2%，市场回暖态势走强。同时，据中汽协统计的数据显示，1月国产皮卡出口19879辆，同比增长40.01%，海外销量大幅上涨。
1月销量增幅主要来源自江铃皮卡、福特皮卡、福田皮卡和雷达皮卡。其中，上市不久的福特Ranger(参数|询价)单月销量突破2000台，一举跻身榜单前三，赢得开门红，可见这款经典产品的竞争力不可小觑；福田皮卡同比增长55.3%，火星皮卡汽油版将在今年上市；雷达皮卡自去年二季度以来便稳坐国内新能源皮卡细分市场销冠之位，2024年依然延续这一态势。此外，行业老大长城皮卡发挥稳定，合资品牌江西五十铃、郑州日产面临较大压力。
在海外出口方面，长安皮卡1月出口激增，跃居海外销量榜首位，同比增幅高达248.84%，这或与去年12月开启预售的增程皮卡长安猎手有所关联；上汽大通、长城皮卡同为出口三强，表现与去年持平；江淮皮卡、福田皮卡、江铃皮卡同比增长，雷达皮卡也同样开启了纯电皮卡的出口新征程。
在区域方面，云南重回榜首之位，江铃、福特皮卡销量增长为其回归首位贡献了重要力量；西藏依然保持强劲的增长率，2024年1月进入榜单前十，进步极大；山东、河北、广东、广西浙江纷纷上涨，市场回暖下，大部分省份回到增长轨道。
动力方面，2024年1月柴油皮卡占比70.7%，相比以往有所下降，云南、四川、新疆为柴油皮卡最为畅销区域，去年表现较好的黑龙江1月销量一般；汽油皮卡占比25.8%，原本在汽油市场便表现强劲的西藏进入2024年后更加出彩，1月汽油皮卡销量几乎是第二位内蒙古的两倍。广东、江苏、浙江新能源接受度较高，也是纯电皮卡的主要销量地区。
值得一提的是，近年来随着皮卡乘用化升级，各大车企相继推出了舒适度更高的多连杆后悬架产品，从1月销量来看，采用多连杆后悬架的皮卡单月售出3922台，占比15.3%，长城皮卡与江铃皮卡为主要销量来源。
在刚刚过去的2023年，国内皮卡市场实现了扭负为正，从1月销量来看，2024年国产皮卡热度不降。而据中国皮卡网掌握的信息，车企将继续在产品端发力，尤其是新能源皮卡将迎来上市高峰，市场新一轮的战斗已经打响。
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