人类是最典型的视觉动物，所以越是漂亮的外观就越容易达到达到“一眼心动”的吸引力。回归到汽车设计层面，谁的投入越多，谁就更容易掌握主动权，这也是豪华品牌与普通品牌最显著的区别之一。
首席设计师往往是一个车型系列乃至整个汽车品牌的灵魂人物，对于一个豪华品牌而言，首席设计师的人事变动将对品牌未来几年甚至十几年的发展路径产生深远影响。
近日，奥迪对外宣布了一项重大人事变动，原捷豹路虎设计总监马西莫·弗拉斯切拉（Massimo Frascella）将接替马克·利希特（Marc Lichte）担任奥迪新的设计总监，此项任命将从今年6月1日起生效，马克·利希特将继续留在集团承担新的职位。
曾主导设计新卫士
马西莫·弗拉斯切拉现年52岁，毕业于意大利著名设计学院——都灵IAAD（意大利高等应用艺术与设计学院），而交通工具设计正是这所名校的王牌专业。
马西莫·弗拉斯切拉的职业生涯开始于意大利著名设计公司博通，而后任职于福特、起亚等品牌。
2011年马西莫·弗拉斯切拉开始效力于捷豹路虎，并在2020年起担任捷豹路虎首席设计总监。马西莫·弗拉斯切拉曾主导了路虎新一代卫士和旗舰路虎揽胜(参数|询价)等车型。
2023年捷豹路虎中国零售销量为10.6377万台，同比增长25%。其中卫士全年累计交付近20000台，全年销量同比增长59%。作为一款指导价68.8-171.6万的“百万级”豪车，卫士的销量成绩可谓十分亮眼！
新卫士的巨大成功，足以证明这位天才设计师的才能。马西莫·弗拉斯切拉曾表示“简约是其汽车设计理念的核心，并强调不追随潮流，而是希望提供一种永恒而精致的设计语言”。
同样也是刚刚上任不久的奥迪全球CEO格诺特·多尔纳 (Gernot Dollner)对奥迪的新任设计师寄予了厚望。格诺特·多尔纳表示“设计一直是奥迪品牌核心、品牌DNA的一部分，特别是在这个技术转型阶段，必须为即将推出的系列车型从内到外给出新的设计”。
近一年以来，奥迪高层出现了非常频繁人事变动，决策层的“大换血”也预示着奥迪将在接下来的几年出现一系列“意料之外”的变化。
奥迪“换牌”，换出怎样的新局面？
2023年，奥迪全球销量达到189.52万辆，同比增长17.4%，其中纯电车型销量为17.8万辆。作为对比，宝马2023年全球销量达到255.53万辆，纯电车型销量为37.61万辆；奔驰2023全球销量达到249.16，纯电车型销量为22.26万辆。
作为奥迪的主战场，中国市场的销量表现对奥迪的决策产生深远影响。2023年，奥迪在中国市场累计交付新车72.9万辆，在总销量数据上，仍然落后于宝马的82.5万辆以及奔驰的76.5万辆。
新能源车将成为传统车企销量增长的重要组成部分，宝马的销量成绩充分印证了这一观点，此时落后于竞争对手的奥迪必须做出改变。
近一年以来，奥迪高层的频繁人事变动也从侧面证明，奥迪正在为电动化革新做准备。在奥迪最新的车型换代计划中，奥迪Q6 e-tron、奥迪Q8(参数|询价) e-tron等全新纯电车型将在年内上市；A4、A6、Q7等燃油车型也即将迎来换代。
奥迪计划于2025年底前陆续投放10款电动车型，而新任设计总监马西莫·弗拉斯切拉的工作内容有很大可能将围绕这些新车型展开。新任总监能否为奥迪带来更加惊艳的设计？让我们拭目以待！
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