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别克E5推出新款,售价不变,纯电续航小降,配置小升级

车侃锋说 1.1万浏览 2024-02-24 IP属地: 广东

别克在推出新款E4之后,全新的E5也正式上市了,相对于别克E4的大降价,全新别克E5售价保持了16.99万起,因为早在2023年别克E5就做了一次大降价,所以这次的改款售价就不变,新款主要的目的其实就是常规年度更新。整车售价不变,配置有一些小升级,但纯电续航里程又短了一些,所以如此的别克E5该说他是竞争力更强呢、还是更弱呢?

新款的别克E5目前就推出了两个配置版本,售价是16.99万和18.89万,我们拿新老款同售价版本做对比。在同样售价的情况下,新款的电池换为弗迪(比亚迪)的磷酸铁锂电池,容量为65kWh,带来的CLTC纯电续航为515km,而老款的电池是时代上汽(宁德时代和上汽合作的电池)的三元锂电池,容量是68.4kWh,带来的CLTC纯电续航是545km。

从电池角度而言,新款的成本会降低,常规情况下,磷酸铁锂电池比起三元锂电池是要便宜的,并且新款的电池度数又更少,所以从成本角度而言,新款的成本会更低。

纯电续航降低了可以看作是减配,而在其他配置上,16.99万的新款别克E5有优势,如新款就拥有DOW开门预警,拥有方向盘加热,主副驾驶座椅都支持电动调节,前排座椅拥有加热功能。16.99万版本的新增配置就是这样。

而18.89万版版本配置差异上,主要是DOW开门预警,升级了360度全景影像,超声波雷达数量更多,拥有自动泊车入位、电动后备厢等。同售价情况下,18.89万版的配置差异就是如此。

可以明显的看到,新款的别克E5在保持售价不变的情况下,电池换为磷酸铁锂电池,并且纯电续航里程缩水了一些;但配置相对而言则是升级了。所以如此的新款属于增配还是减配呢?

至于外在、内饰设计上,新老款保持不变。,别克E5采用了别克全新的Pure Design设计理念,前脸是封闭式设计,但看上去会拥有格栅的大体轮廓,相对于目前的纯电动车设计,别克E5的独特性还是不错的。作为一款5座SUV,别克E5其实空间不小,本身其长宽高就达到了4892mm/1905mm/1681mm,轴距为2954mm,整车看上去确实显得高大一些。细节上,其充电口位于前翼子板上,可电动开启、闭合之前整体感不错。整车设计而言,其独特性还是不错的。

内饰设计上,其30英寸的联屏观感不错,内置了高通骁龙8155芯片,整体的可玩性相对而言属于可圈可点类型。为了空间利用率,别克E5采用的是怀挡,整个内饰看上去会显得很清爽。整车的配置而言,新款全系都配置了L2级辅助驾驶,但16.99万版还是倒车影像,这就有点不友好了。

动力系统上,电机则是180kW,零百加速是7.7秒,这性能放在燃油车中属于强的,但放在中高端纯电动车中则属于中规中矩的类型,电池上面也说了,换为了弗迪的磷酸铁锂电池,容量本身更小,纯电续航也更低了:515km。底盘上,则是前麦弗逊独悬+后五连杆独悬。

整体而言,新款的别克E5有升级地方(配置),但也有降级地方(纯电续航),在保持售价不变的情况下,如此的竞争力是更强呢、还是更弱呢?

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