近期，汽车门网针在对2023年的投诉数据进行总结时发现，长安欧尚X7 PLUS、CS55 PLUS和长安UNI-K等车型的投诉指数虽然不高，但投诉的问题却较为集中，大部分车主都对车辆的车机系统长期不进行OTA升级而感到不满。
其中，以长安UNI-K的车机投诉指数最高。车主反馈称，厂家宣传终生OTA升级，实际上车机自带的高德地图从未升级过，版本老旧，经常绕路。而且车机导航存在很多BUG，比如高速公路提示掉头，导航到断头路，已经严重影响行车安全。
据了解，遭到投诉的长安UNI-K基本都为2021款的车型。
而长安欧尚X7 PLUS的投诉指数虽然不及长安UNI-K，但其车机系统的投诉占比却最高。占据全年投诉指数的82%。
从车主反馈来看，长安欧尚X7 PLUS的车机同样以无法OTA升级、车机卡顿、黑屏等问题为主。且遭到投诉的车型也大多集中在2022款。
一位长安欧尚X7 PLUS 的车主对车辆存在的问题进行了总结：“（厂商）承诺的OTA不升级，X5和Z6都升级了，就X7 PLUS不升级，要求厂商按承诺定期OTA跟X5和Z6一样保持最新版更新。1.地图版本落后，经常导航到莫名其妙的地方，没有红绿灯读秒，没有车道级导航。2.投屏功能仅限华为手机。3.应用商店从上市到现在，只有宝宝巴士。4.只有QQ音乐，版权特别少，每次都是那几首歌。5.USB权限受限，无法安装软件。6.保镖功能形同虚设，被剐蹭的时候没录像，随便一动又开始记录。7.自动启停记忆不好用，总是自动打开启停。”
可见，车主们除了对自家车型无法进行OTA升级感到不满外，也对厂商的“区别对待”表示无法理解。甚至有车主怀疑，厂商在不同车型上所采用的车机系统和车机芯片存在较大差异，部分车主成了被割的“韭菜”。
针对相关问题，长安汽车的官方客服曾给出这样的回复：厂家已经收到投诉，正在积极协调处理。而不少车主前往4S店寻求帮助时，得到的回答是：车辆车系存在的问题当前无法解决，只能够通过厂家后续OTA升级才能处理。
可见，长安汽车的车机问题暂时还难以得到真正的解决。不过，车机相关的问题也并非只体现在长安汽车一家车企上。在最近两年的投诉反馈中，车机系统故障成了榜单中的常客。不少热销车型都在车机智能化上栽了跟头。
不过，汽车的智能化、网联化等也逐渐受到了车企们的重视。各大车企都在持续加大研发力度和转型力度。
不过，就长安汽车而言，长期悬而未决的车机故障将对品牌形象造成难以挽回的损伤。当下，厂商需要及时拿出积极的处理态度和相应的解决方案，别让一直支持品牌的老车主们感到寒心。
水能载舟亦能覆舟，维护好老车们的信任对品牌的长期发展至关重要。
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