索尼本田，步步为营

本田与索尼合作造车一事又有新进展。近日有消息称索尼集团和本田汽车共同打造的新品牌AFEELA将在2030年之前推出三款电动汽车，并在2025年推出首款轿车；2027年推出运动型多用途车SUV；2028年推出平价的紧凑型电动轿车。

跨界合作造车在汽车行业里并不鲜见，本田与索尼作为世界500强企业，合作也是强强联合，双方联手可以起到资源互补的作用，最终给用户带来优秀的产品体验。而索尼本田移动也将矛头指向了特斯拉，据悉索尼本田移动旗下车型都将硬刚特斯拉的产品。但是纵览汽车市场，能让特斯拉侧面的品牌并不多，那么AFEELA三款新产品的实力达到哪个段位呢？

三款重磅新品将入场

其实索尼与本田早在2022年就宣布联手征战新能源车赛道，只是近两年这两家著名企业的声量并不大，曾经只带来一款概念车型，直至现在才有新进展。按照索尼本田移动公布的规划显示，未来将会在2030年之前带来一款轿车、一款紧凑型车和一款SUV，这三款车型都是来自于一个平台，其中首款轿车将在2025年进入市场。而三款车型都将特斯拉的车型视为直接竞争选手。

从时间节点来看，索尼本田移动的新能源产品来得并不早，明年才带来首款车型，届时新能源车市场已经发生了很大的变化。而从产品设计信息来看，索尼本田移动似乎已经做足了准备。

将于2025年进入市场的轿车将会是全尺寸车型，会应用索尼在软件层面的过硬技术和本田在硬件方面的精湛工艺，并在车内娱乐系统、自动驾驶系统、电池技术等方面有着出色的表现。而在2027年到来的SUV将继承索尼Vision-S 02概念车的设计理念，会拥有时尚、豪华的外观和宽敞的内部空间等优势。至于2028年入场的紧凑型电动车主打经济实用、便捷灵活等特色。

简单来说AFEELA将会为消费者带来智能和环保的新能源出行体验，并且AFEELA三款量产车型都将诞生于同一平台，意味着新车零部件研发制造成本可以进一步降低，从而压低新车的市场售价。

毫无疑问，索尼与本田联手征战新能源赛道有着明显优势，两者都有着雄厚的资金实力，解决了造车的一大难题，然后索尼作为世界最大的电子产品制造商之一、世界电子游戏业三大巨头之一、美国好莱坞六大电影公司之一，掌握着各种传感器核心技术。而本田汽车也是全球汽车巨头，在研发端、制造端、服务端等方面有着长时间的积累和沉淀，有足够的实力为用户带来可靠的新车型。因此索尼与本田的合作，将能够在新能源赛道上带来更多可能性。

打长久战或更具优势

本田与索尼携手有望达到1加1大于2的效果，新能源产品也有望给用户带来安心的用车体验。但是新能源车市场瞬息万变，在新能源车赛道姗姗来迟的AFEELA能否在市场上稳健发展也存在很多变数，未来面临的挑战并不少。

对于AFEELA品牌造成压力的车企不只是特斯拉，还有一群自主品牌。自主新能源车的崛起，车型制造技术、智能科技研发，甚至整个产业链等方面已经拥有很强的优势，因此在车型定价方面也拥有更高的话语权。

比较典型的例子就是比亚迪，春节假过后刚开工就打响了价格战第一枪，秦PLUS(参数|询价)和驱逐舰05都带来了荣耀版，车系价格再下探，7.98万元能将一款热门紧凑级家轿带回家。。除此之外，中大型自主轿车的价格也下探至紧凑型级别，长安启源A07的起售价也只需要15.59万元起，同时还有终端优惠。然而传统车企在新能源领域没有规模优势，同时受限于各方利益牵制，所以在产品定价方面往往比同级别自主车型更高，晚来者AFEELA想要在市场上保证竞争力，需要在产品价格上拿出更多诚意。

再一点的是自主新能源车的功能配置，无论娱乐功能、自动驾驶系统，还是电池技术、续航力里程，基本上已经去到了过剩的时代，因此AFEELA的三款车型进入市场后能否凭借产品力优势吸引消费者，以及对其它品牌车型构成威胁，现在也存在较大的疑问。

但是可以肯定的是，造车就像跑马拉松，比拼的是长期坚持的耐力和长远的战略，这是传统车企的大优势，或许AFEELA的新车型进入市场后难以在短期内对其他品牌造成压力，但是AFEELA背靠索尼和本田两个大金主，有足够的资源打长久战，这是AFEELA也有望在炮火连天的新能源车市场上打胜仗的重要原因。

无论是特斯拉，还是一众主流自主品牌，都已经在新能源车市场上筑起难以逾越的护城河，后来者AFEELA想要撼动特斯拉和自主品牌在新能源车赛道的地位并不容易。但是难不意味着没有机会，纯电动汽车所需的传感器、通信及娱乐系统等领域正是索尼的强项，而本田汽车与索尼合作正好能取长补短试图弥补自身的智能化短板，双方携手或能在新能源汽车市场上带来更多可能性。