越用越好用，长安启源数智AI电驱2.0可插混可增程，还能自动进化

在当前的汽车市场中，新能源汽车已经成为了一种趋势和选择。然而许多新能源汽车都存在着续航里程不足、充电不便、动力不强、以及电池起火等问题，让用户在享受节能环保的同时，也不得不面对诸多困扰。

长安启源为解决新能源车问题，带来了数智AI电驱2.0，可以实现插混和增程两种动力模式，一套动力有两种体验，并且数智AI电驱2.0在使用过程中还可以通过OTA，不断学习、理解用户的驾驶习惯，持续在各种场景中积累数据，进而完善电驱系统性能。未来，数智AI电驱2.0将率先搭载于启源A05和Q05上。

一套动力两种享受

当前市场，不同动力模式是用户的选择难点，插混动力更强、油耗更低；增程行驶静谧感更好；但无论哪一种都免不了经济性或体验的痛点。这背后本质源于，一种动力形式，不能在全场景下实现高效。

长安启源数智AI电驱2.0基于为用户提供 全领全场景解决方案的理念，打造了可插混可增程的双生动力。在插混模式下，数智AI电驱2.0可以供强劲动力输出，并兼顾超低能耗，超车游刃有余，还能节省长途出行成本。在增程模式下，数智AI电驱2.0具有更好的舒适性，并能实现更好纯电行驶感受，日常城市通勤更加轻松惬意。

长安启源数智AI电驱2.0的出色表现离不开技术先进的动力系统。要知道，早在2023年“中国心”十佳发动机及混动系统评选活动中，数智AI电驱就以高集成、高效率、高智慧特色的优势斩获佳绩，强势上榜。这是蓝鲸动力连续7年斩获该榜单，背后就是得益于诸多硬核技术的应用。

如今数智AI电驱升级至2.0版本，各项技术也有所优化，例如配备了iEM高阶智慧动力控制、4核高算力电机控制器等多项全球首发技术，甚至采用全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术，使得数智AI电驱电机峰值功率达到158kW，功率密度达到7kW/kg。最高效率97.8%，效率90%以上区域超过90%。

可进化的驱动系统

不同于P2架构的上一代智电iDD混动，数智AI电驱2.0系统采用了P1+P3单档结构。这套系统搭载了先进的芯片和AI技术，实现了系统工作模式的智能切换，提高了节能表现和电驱舒适性。

然而，每个人的驾驶习惯是不一样的，要让启源的车型实现真正的人车合一，可以靠AI进化实现。长安启源数智AI电驱的2.0，已经植入“进化基因”。其可通过大量场景的数据积累，不断分析、学习、理解用户习惯，进而实现电驱系统性能的完善，实现越来越顺手。

据悉，长安启源支持动力、底盘、车身、座舱、驾驶五大领域共18个关键控制器OTA升级。数智AI电驱2.0系统可通过OTA，持续完善优化系统性能，让车子越开越好开，越用越节能。

值得一提的是，长安启源还采用A-ECMS智慧能耗最优算法，比行业普遍采用的规则领先一代。比如SOC到20%启动发动机，SOC升到25%就停，这就是一条规则。

规则的好处是简单明了，但缺点也有，规则是有限的，无法将系统效果发挥到最佳，特别是针对复杂的用户使用工况。因此长安启源智慧控制内核摒弃规则引入算法，将电机、电池、发动机、传动系统等所有参数输入PCU，并时刻采集驾驶员、车辆等500多类信息，持续动态寻优，在用户实际使用场景中，可节能6%。基于算法的控制，更利于实现千人千面的个性定制，只需调整等效因子这一个参数，即可实现不同的驾驶体验。

结语：

数智AI电驱2.0是长安汽车在新能源技术领域的重要成果，实现了众多技术突破，可插混可增程为用户提供两种动力选择，无死角覆盖用户出行场景，让用户有了不被技术路径左右的选择权利，以及不被场景束缚的使用体验，同时诸多先进技术的加身，也为更多消费者带来充满智慧科技的新能源产品体验，尤其是进化基因的加身，让数智AI电驱2.0越用越好用。显然，数智AI电驱2.0入场后能够为长安启源旗下的新能源产品赋能，助力启源A05和Q05竞争激烈的新能源车市场一路披荆斩棘。（文|余）