2024年2月28日,比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。
其中,汉EV荣耀版共4款车型,售价17.98~24.98万元;汉DM-i荣耀版共5款车型,售价16.98~22.58万元;2024款汉DM-p战神版共1款车型,售价25.98万元;唐DM-i荣耀版共4款车型,售价17.98~21.98万元。
看到这个价格想必友商们都倒吸了一口凉气,对比新老款售价差异,老款冠军版,前驱系列18.98-24.98万元,四驱版28.98万元新款荣耀版,前驱系列16.98-22.58万元,四驱版25.98万元,也就是说两驱系列售价下调两万元,四驱版更是减少了三万元,这样的优惠幅度放在前两年的比亚迪身上,简直是天方夜谭。
虽然降价抢市场是今年开年来的大趋势,但比亚迪却比其他厂家都更有资本,毕竟有强大的技术背书,再加上综合产品力的提升和价格的下降,有点“田忌赛马”的意思。
看产品,款唐DM-i荣耀版,乍一看一定有人会说,诶这不是DM-P吗?没错没错,2024款唐DM-i外观上最大的变化,就是搭载了DM-p的全套套件,六边形大嘴、铠甲式进气,加上矩阵式大灯和重新设计的前包围,怎么样是不是“杀气”一下就上来了,和老款唐偏家用、中庸的风格形成鲜明的对比,年轻人更喜欢。
侧面没太大的变化,悬浮式车顶被保留、不过全新的五幅轮毂视觉效果还是很抢眼,尾部变化也不算大,但同样的你看,以往只在DM-p,EV车型上才能看到的“中国结”尾灯也被搬了过来,质感瞬间得到极大的提升。
车身颜色同样有上新,依旧是两款富有中国传统文化底蕴的配色——银釉白和冰川蓝,其中这个银釉白是越看越喜欢,它不算是纯白色,有点泛青,有点“天青色等烟雨”的意境,如果你仔细看会发现车漆里全是细腻的珠光色粉末,比亚迪是又秀了一波涂装工艺。
汉荣耀版那边,外观没什么太大的区别,DM-i款钻石龙鳞前格栅与犀利的大灯组相互呼应,展现出强烈的视觉冲击力;EV款更偏向于宋L的设计风格,车头更尖锐和犀利,除此之外整个车身形态依旧有着该有的流畅、舒展和大气的即视感,并且向年轻化和运动化倾斜,蜕掉了此前的“行政风”,此外同样新增两款富有中国传统文化底蕴的配色——银釉白和暮山紫。
车内,两辆车有着相同的设计语言,相比老款大方向也没有改动,事实上那块15.6英寸的屏幕也的却不需要再进行外观、尺寸上的升级,不过有两点,一是车内新增的藕韵灰配色,介于白色、棕色、卡其色之间,严格上来说应该是淡淡的卡其色,同样的质感很好,比起白色更耐脏,比起深色更轻盈和年轻化。
而这块大屏幕之内,所有的UI介面都进行了重制,包含了现在最新的3D车控、全场景智能语音,所以或许看上去没什么变化,但实际使用上变化并不小。还有一些大家不太能看得见的地方,新车也进行了升级,按摩座椅、香氛系统、50瓦的无线快充统统出现在配置表上。
和中低端市场和豪华市场都不一样,中高端市场,一直是中国品牌最为尴尬的市场,同样的价位或许能买到入门级的BBA,把预算往下降一降,也有一大堆性价比超群的中国品牌产品。
因此想要在这个细分市场立足,对于中国品牌来说既没有品牌溢价的优势,也不能盲目采用低价政策,只能是像啃一块硬骨头一样,硬碰硬、一点一点的攻克,突出价值优势、产品优势。
就像我们眼前这两辆全新的车型,有e平台3.0、CTB电池车身一体化、DM-i超级混动、刀片电池,还有不断迭代的智能网联技术、智驾技术、智能底盘技术等,全方位解决了用户用车的痛点,形成坚固认知壁垒。
期待2024款唐汉荣耀版的正式问世,能够助力比亚迪进一步稳固基盘,冲击高端。
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