2月28日，比亚迪宣布汉/唐荣耀版车型正式上市，其中，汉EV荣耀版共4款车型，售价为17.98万元-24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价为16.98万元-22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价为25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价为17.98万元-21.98万元。
看到这个价格的瞬间，我心里面就有一个念头，这是要卷死同行的节奏呀。相比于同级别的丰田凯美瑞、本田雅阁，汉EV荣耀版的起售价已经和两款车型的起售价持平，汉DM-i荣耀版已经低于它们。要知道，新能源汽车的电池成本是非常高昂的，此前的新能源汽车售价无不比同级别燃油车高出几万元，但是这次比亚迪却能够做到新能源汽车持平甚至低于燃油车的价格，实际上也是一种妥妥的降维打击。一直没有公布价格的小米汽车SU7，看到这个价格估计也会油然而生一种无力感。
而值得注意的是，汉/唐荣耀版车型的降价，并不是像传统燃油车那样普遍是通过降配置实现的。在价格降了数万元的同时，汉/唐荣耀版车型还实现了多方面的产品力升级。外观内饰方面，增加了“邢窑白”和“暮山紫”两种车漆，内饰新增了“藕韵灰”配色，唐DM-i荣耀版还升级了运动龙颜前脸，看起来高级感更强了；
配置方面，新搭载了主副驾10点式按摩座椅、50W手机无线充电等；舒适度方面，汉DM-i荣耀版支持了云辇-C系统，无论是整体的操控性还是舒适度，都更上了一个台阶；智能化方面，智能座舱高阶版——DiLink 100带来了更好的人机交互体验，同时，汉EV荣耀版还推出了天神之眼智驾型，成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型。
合资燃油车们该怎么破呢？除了进一步降价以外，估计是想不出别的解法来了。你说你燃油经济性好，你能比得过汉/唐DM-i车型的超低油耗吗？你说你动力好，能有汉DM-p战神版的加速能力强么？像秦PLUS DM-i荣耀版车型上市以后，马上就有多款合资燃油车宣布跟进降价。汉唐荣耀版车型的上市，相信也会很快引发这样的降价潮。毕竟，现如今合资燃油车除了品牌以外，在产品力方面已经全面落后于汉/唐荣耀版车型车型了。
在比亚迪强大的垂直整合能力和全产业链优势面前，以及汉/唐累计销量破百万的规模化优势下，汉/唐荣耀版的降价表面上是产品的价格战，实际上是全产业链的体系战。在体系战之下，合资燃油车个别车型的跟随降价可能只是饮鸩止渴，所谓不降价等死、降价慢死，说的就是这种情况了。
对于新能源汽车来说，本次比亚迪多款荣耀版车型的上市，尤其是其高举的“电比油低”大旗，对与新能源汽车的发展有着重要的意义。去年新能源汽车的渗透率已经超过了30%，王传福预计今年要达到50%。这个目标不能说无法实现，但是确实存在很大的挑战，怎么去吸引更多的消费者购买新能源汽车呢？无疑是通过“电比油低”，让新能源汽车取代传统汽车成为消费者的共识，如此，才有可能在今年完成渗透率50%的目标。
总的来说，本次汉/唐荣耀版的到来，是比亚迪向合资中高端燃油市场发起的一场带有里程碑意义的“战役”，它将通过旗舰车型的高举高打，实现多层次全维度的围剿，从而彻底打破合资品牌在主流中高端市场的长期垄断。
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