主推121KM尊贵型 比亚迪汉DM-i、EV荣耀版购买推荐

从秦PLUS开始比亚迪就打响了新一轮的价格战，秦PLUS 7.98万，海豚9.98万、宋PLUS 12.98万，海豹DM-I 14.98万，最离谱的就是比亚迪汉荣耀版，曾经卖30万+的C级车现在起售价16.98万，从配置上来看荣耀版还比冠军版更高的性价比，下面就来聊聊哪款更值得买。

推荐中低配车型

从配置来看比亚迪汉荣耀版DM-i 121KM精英型作为全系的入门版，其也有较丰富的配置，例如Dilink 100智能网联座舱、前排50W无线充电、主驾驶座椅通风加热、L2级驾驶辅助、FSD可变阻尼悬挂、全车11气囊等等，可以说这样的配置水平在同价位车型中非常少见了，基本在舒适、安全、智能方面都能满足大部分消费者，对于预算不高的朋友它绝对是完美的选择。

121KM尊贵型比于121KM精英型在舒适性及安全性配置有所增加，安全方面有盲区监测、并线辅助、后碰撞预警等功能，而且在乘坐舒适性上则加入了副驾座椅通风加热功能，相比之下可以更好的照顾到前排的乘客，如果您的副驾经常坐人的话，那它也是一个非常好的选择，毕竟售价只增加了1万元。

121KM尊荣型比121KM尊贵型增加了1万元，但在这个配置上可以选择最新的藕韵灰内饰配色，以及19英寸轮圈、丹拿音响、空气净化等配置，相比之下这个版本的性价比一般。

121KM尊享型相比121KM尊荣型同样增加了一万元，但可以获得更高的品质感，配置上尊享型提供W-HUD抬头显示、真木内饰、Nappa真皮座椅、香氛系统及前排10点式座椅按摩，十几万的价格能让您拥有香氛系统，就说比亚迪狠不狠。

200KM旗舰型与121KM尊享型的配置基本一致，主要的区别在于纯电续航、热泵空调以及云辇-C悬挂的选装，但是22.58万的售价以及云辇-C悬挂1万元的选装费用，还是比较适合追求品质的朋友。

纯电车型方面506KM前驱尊贵型在配置上与DM-i版本121KM基本一致，配置上EV版车型全系提供19英寸轮圈及方向盘加热，并且由于是纯电车型，相比DM-i版本增加了热泵空调和空气净化系统。

605KM尊贵型比506KM前驱尊贵型增加了两万元，配置上提供前排座椅按摩、丹拿音响以及香氛系统，综合增加的配置及续航来看，比亚迪还是很有诚意的。

715KM旗舰型比605KM尊贵型同样增加了两万元，但其仅在动力、续航里程及电池容量上进行了小幅增加，结合目前纯电动车的使用场景来看这个版本车型性价比不高。

610KM四驱天神之眼智驾型相比715KM旗舰型增加了3万元，而这三万元可以让你获得更好智能驾驶辅助及动力水平，以及选装云辇-C悬挂的资格，但是考虑到它的价格相对高出了一大截，因此只建议购车资金充实，并且对前瞻装备有需求的朋友们。

内饰升级是重点

外观设计方面，不管是DM-i版，还是EV版，汉荣耀版车型的设计大体上都跟之前的冠军版保持一致的，变化之处在于新增加了“暮山紫”和“银釉白”两种车身颜色，这两种颜色看上去确实十分亮眼，另外部分车型还提供车黑化套件，使整体外观看上去更加年轻。

内饰设计作为比亚迪汉荣耀版的重点，首先新增了“藕韵灰”内饰配色，同时车机系统升级为DiLink 100智能网联系统，不仅拥有新的UI设计，同时还支持全车智能语音交互、3D控车、多种情景模式（新增小憩/宝宝模式）、ONE ID账号体系、全景透明影像。在舒适性配置上比亚迪汉还增加了十点式座椅按摩以及香氛系统。

智能驾驶辅助方面，比亚迪汉全系都搭载了L2级别的DiPilot辅助驾驶系统。EV荣耀版的顶配——天神之眼四驱智驾型甚至搭载了DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统，能够实现高速导航智能驾驶辅助。

在动力方面，汉DM-i荣耀版保留了原有的配方，全系标配1.5T插混专用高效发动机，匹配18.32度的电池可以实现121km的NEDC纯电续航，匹配30.78度的电池可以实现200km的NEDC纯电续航，此外，对外放电功率也从3.3kW提升至6kW，进一步扩宽实用性。EV版车型则提供三款前置单电机以及一款前后双电机可以选择，对应的最大功率分别是150kW、168kW、180kW、380kW，对应的最大扭矩分别是310牛·米、350牛·米、350牛·米、700牛·米。

总结：本次比亚迪汉荣耀版的推出可以说是在B+C级车市场投放了一颗重磅炸弹，新车不仅补足了之前在智驾方面的短板，同时进一步将该级别车型价格下探，真正做到了电比油低。日常使用的话我更推荐入门版的121KM精英型、121KM尊贵型以及506KM前驱尊贵型、前驱605KM尊贵型四款中低配产品。