极氪品牌的开年大戏，极氪001 2024款改款车型已经正式上市了，有哪些变化和提升？我给你们简单明了的分析一波。
首先是版本和价格，新款极氪001总共推出4款车型，售价区间是26.9万到32.9万，WE版起步价相比老款整整降了3.1万。版本上继续提供后驱和四驱车型，WE版售价相同，但WE版四驱车型用了95度的神行电池，也是为了平衡成本，从而与100度电的WE版后驱车型保持售价一致。所以，是要更长续航还是要更强四驱，大家得根据自己的实际使用需求掂量一下。
设计方面其实变化不是很大，只是在细节上做了一些调整，比如外观上更接近极氪001 FR的设计风格，下包围的进气口更宽，两侧导流槽尺寸也更大，更强调视觉冲击力，尺寸方面也几乎没有变化，差不多还是5米长3米轴距，猎装绿的配色，还是强烈建议的，更能展现猎装车身形的魅力。
瞭望塔造型的激光雷达很显眼，虽然牺牲了一些风阻系数吧，不过对智能驾驶水准的提升是显著的。
内饰设计方面的变化也不算很大，还是以简约运动风格为主，利用翻毛皮、NAPPA皮等材质来先体现质感。不过智能座舱的变化倒是很大，35.5英寸的HUD抬头显示终于出现了，升级的8295芯片也能更好的支撑最新的ZEEK OS 6.0系统，另外就是卫星通信技术的引用，让信号覆盖的范围更广了。
5D观影、眼神交互这些都是新增的一些体验类功能，座舱智能化程度更高，有兴趣的小伙伴可以去终端店体验一下，也确实挺有意思的。因为激光雷达升级，所以智能驾驶方面也是有明显进步的，基础的探测距离、精度等提升是必须的，一些驾辅配置，比如车道居中辅助等表现会更加成熟。
对消费者来说，动力、电池、续航、底盘方面的提升是最具实际意义的，升级了800V高压平台，补能效率提升了不少，动力参数相比老款车型也强化了不少，其中唯一的WE版后驱最大功率310千瓦，四驱版本前电机270千瓦，后电机310千瓦，综合功率580千瓦。
四款车型中，唯一的WE版四驱搭载了95度电池，续航最弱，但也有675公里，其他三个版本都是100度电，对应续航有750公里和705公里，所以还是那句话，要续航还是要四驱要动力，得根据自己的需求考虑一下。
新升级的魔毯主动悬架和CCD电磁减振系统很香，空气悬架还是双腔的，支持刚度和高度调节，至于要不要，还是看钱包，看需求吧。
最后说一下哪款最值得买，我只能说，入门版本的标配水平已经足够高了，最好的750公里续航给到了入门后驱版，个人觉得推荐值是最高的，L2、吸合门包括内饰的那些大屏、HUD、雅马哈音响都带了，性价比非常高。
当然了，如果预算充足，带空气悬架的ME版也可以闭眼冲，顶配YOU版与ME版差价还蛮大的，配置提升虽说值差价，但论实用性的话，顶配还是不推荐。
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