两年前，如果手握13万左右预算，不少消费者还是会考虑雪佛兰迈锐宝XL的。这款新车的13万元左右售价更是被很多小伙伴称作美系良心，毕竟也是一款合资中级车。
但是没想到短短一两年时间，自主品牌的中型SUV价格就下降到了15万区间，而且产品竞争力更足，所以雪佛兰迈锐宝XL一下子就失宠了。
现在咱们自主品牌又跟着卷了起来，将中型SUV的价格下跌到只有12.88万起，今天介绍的这款新车就是零跑C10。
零跑C10已经正式迎来上市，厂家指导价12.88-16.88万。一般来说，很多新车的入门级配置只是用来吸引消费者的，但这款零跑C10入门版采用的电池容量更大的纯电驱动，续航里程达到了410km。仅从续航方面来看，零跑C10的入门版车型同样值得购买。
目前零跑C10一共拥有两种不同的动力形式，分别为纯电以及增程式动力系统，其中纯电车型续航为410km-530km，一共拥有四款不同的配置，全系都搭载了快充，只需要半小时就能获得220km的补能续航。
此外，我们也可以选择增程式动力系统，价格同样非常实惠，13.58-16.58万，一共拥有三款不同的配置。值得一提的是，不管购买的是哪一种配置，新车在WLTC工况下纯电续航里程全系都达到了140km。由于增程式动力系统的特殊设计，所以纯电续航能力超过了1000km，实力出众。
外观造型设计还算是非常惊艳的，并且在高配车型上还搭载了激光雷达。我们来具体看一下数据，零跑C10的长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距是2825mm，被称为中级车标杆的丰田汉兰达车宽也不过只有1930mm，轴距2850mm。与汉兰达相比，轴距仅仅只差了25mm，但是价格却差了十多万。
内饰设计配置相当丰富，因为这款零跑C10的锚定对象就是理想系列，拥有14.6英寸的超大液晶屏幕，匹配了高通骁龙8295的芯片，甚至还拥有车载冰箱，全景天窗，后排座椅放倒可直接变成大床。想想看，这不就是理想汽车的拿手好戏吗？
零跑C10是一款颇具攻击力的SUV，定价合理，也没有使用套路让消费者选择更高配置的车型。事实上，低配车型完全可以直接入手，而且也比较适合代步。这块新车不仅竞争了同级别的中型SUV，更是可以吸引花十一二万购买轩逸，朗逸的用户，毕竟落地价非常接近。
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